W dniu 04.06.2024 o 23:04, LordBluzg(R)?? pisze:

>> No da się... tylko po co? :) Z drugiej strony można zadać pytanie: czemu
>> nie? :)
>>
>
> Z serii dlaczego nie? BO MOGĘ :]
> Odziedziczyłem ostatnio Renuwkę Clio. Ponieważ jest tam problem z
> wymianą żarówek świateł mijania, które palą się raz na kwartał i trzeba
> mieć rękę łamaną chirurgicznie, żeby wymienić, to sobie zachciałem
> światła do jazdy dziennej.

Dołożyłem też w zeszłym tygodniu do konsoli "na stałe" ładowarkę z
woltomierzem...no i się okazało, że Renówka czasem na wolnych obrotach,
potrafi dać 15,2V...co oczywiście jest sprawką regulatora. Trwa to
chwilę i jest bardzo sporadyczne. To tłumaczy palenie się żarówek :) W
większości napięcie utrzymuje się na poziomie +/-14V co jest prawidłowe.
Obecne światła do jazdy dziennej spokojnie zniosą napięcie 15V bo mają
wbudowaną stabilizację, czego nie mają żarówki. Problem solved, bez
rycia w regulatorze. Jeśli obecny stan nie będzie ewoluował w kierunku
zbyt dużego napięcia/dłużej to nic nie będę dalej robił.

Żarówki najczęściej padały w gorące dni w dzień od zbyt wysokiej
temperatury (ogólnie) i oczywiście z powodu "limitu godzin" jaki dał
producent. Sądzę że teraz poświecą dłużej.

--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina i ęjcaredefnoK>>>