On 2011-10-18 00:34, lukz wrote:

>> auto dla fanatyka, który to i owo potrafi zrobić sam (rozebrać złączkę
>> czy przełącznik, oczyścić ze śniedzi, zakonserwować).
>> Aaa, i jak kupisz, to licz się z tym, że będziesz nim dłuuugo jeździł.
>> Chyba, że oddasz dalej z dużą stratą, bo auto raczej nie wykazuje
>> zainteresowania na rynku wtórnym. Nie licząc grupowego psuja Safranów.
>> Ale to też jest argument do targowania.
>> I nie żałuj 200zł na gruntowne przetrzepanie przed zakupem.
>>
>> Pozdrawiam
>>
>
> Napisz prosze cos wiecej o tym aucie. Sam jestem nim potencjalnie
> zainteresowany, m.in ze wzgledu na rewelacyjny stosunek wypas/cena. Poza
> tym, lubie takie niepopularne dziwolagi (tak, multipla tez mi sie podoba
> ;)) O silnikach juz cos wiemy. Jak tam skrzynie? Pod uwage biore tylko
> automat.

W aucie razem 3.5V6 Nissana siedzi drugi japończyk Aisan SU1. Jeśli
dobrze traktowany, to jeździ. Jeśli nie, to zachowuje się jak szarpiący
szrot, który wczoraj oglądałem pod Krakowem.

Generalnie skrzynia zachowuje się bajecznie w zestawieniu z tym
silnikiem, efektem ubocznym jest spalanie do 15l/100km. Drugim słusznym
silnikiem jest 2.0T, ale to głównie w manualu występuje, 3.5V6 tylko i
wyłącznie w automacie.

Awaryjność niższa niż w Lagunie II, komfort wyższy. Koszty utrzymania
również, szczególnie jak ktoś ma felgi 18" i musi kupić komplet nowych opon.

Jeśli szukasz w/w auta, to odpuść sobie wynalazki koło Krakowa tj. z
Bodzanowa (skręcona szafa z 240km na 155kkm) i szrota z Sierczy
(skręcona szafa, zawieszenie i skrzynia do remontu).

Przed zakupem absolutnie zapiąć pod CLIP'a, sprawdzić stan auta i skrzyni.

--
MM