Sun, 24 Jan 2010 23:54:47 +0000 (UTC), na pl.misc.samochody, Michał
napisał(a):


> witam,
>
> Dziś trochę jeżdiłem (minus 15..16 stopni) i się chyba coś pospuło:
> W skrócie silnik nie nagrzewa się, ciepłe powietrze zaczyna lecieć gdzieś
> dopiero po 3 minutach!, wskazówka temperatury spada do 0 za kazdym razem
> gdy się rozpędze, a klimatronik skręca wtedy obroty wiatraka na mniejsze.
>
> Jak się zatrzymam to temp rośnie.
> w skócie bardzo słabo grzeje przy -16 (silnik niby ten ekonomiczny volvo).
> - co to jest ? ten legendarny termostat ?

Na moje oko to ci termostat umarł w pozycji otwartej. Nie masz małego
obiegu cieczy. Weź kawał tektury, otwórz maske, zasłoń z 70% chłodnicy
i jedź na przejażdżkę testową. Jak będzie ok - to wymie termostat.


> i dodatkowe pytania:
> -czy jak tak jeździłem na zimym silniku (~2000km) to sie coś psuje ?

Nie da się przejechać 2000 km na zimnym silniku. Góra 2 kilometry;-)
Co do psucia - rozumiem że chodzi Ci o niedogrzany silnik - nic mu się
nie stało. Co nie znaczy że mu się podobało.

> -czy zimny silnik mawiększą moc ? bo od jakiegoś czasu
> jakby mocniejszy jest ?

Nie, ale pali więcej paliwa.

> -czy ta moc no może jest poprostu jakies ssanie automatyczne właczone
> i tylko więcej paliwa żre ?

otoz to

> -czy katownie takeigo zimnego silnika coś psuje ? (nie w pierwszej minucie)
> ale potem, bo ja przyśpieszam na zasadzie 1 lub 0 do końca sklai (inaczej
> się nie da bo za ciężkie, i mocy brak).

Psuc nie psuje, ale na pewno zwiększa zużycie paliwa i samego silnika.
Jest to jednak proces powolny, więc bez obaw - nie zużyłeś go do
konca.

--
Pozdrawiam
Piotr Biegała Warszawa
Benelli Pepe LX 0,05l BVA ;-)
Renault Clio 2008 - 1.5dci Societe
Renault Safrane Initiale Paris 2.5 T5 BVA;-)