Re: Rodzaj przekładni planetarnej z - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.sci.inzynieria › Rodzaj przekładni planetarnej z › Re: Rodzaj przekładni planetarnej z

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.chmurka.net!.POSTED.077222243111.w
arszawa.vectranet.pl!not-for-mail
From: PeJot <P...@n...pl>
Newsgroups: pl.sci.inzynieria
Subject: Re: Rodzaj przekładni planetarnej z
Date: Fri, 27 Dec 2024 21:18:39 +0100
Organization: news.chmurka.net
Message-ID: <vkn22u$73n$1@news.chmurka.net>
References: <a...@n...chmurka.net>
<vjsijl$il9$1@news.chmurka.net> <vjsnb9$87a$4@news.chmurka.net>
<1cecjd7qfewsp.1hkyvouomwn9c$.dlg@40tude.net>
<vjup23$57o$3@news.chmurka.net> <vjupcd$l9e$1@news.chmurka.net>
<rnuvlvftml7w$.anetwzfjpjjj.dlg@40tude.net>
<vkjibj$kli$1@news.chmurka.net>
<1...@4...net>
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Fri, 27 Dec 2024 20:18:38 -0000 (UTC)
Injection-Info: news.chmurka.net; posting-account="PeJot";
posting-host="077222243111.warszawa.vectranet.pl:77.222.243.111";
logging-data="7287"; mail-complaints-to="abuse-news.(at).chmurka.net"
User-Agent: Mozilla Thunderbird
Cancel-Lock: sha1:6ZyCImF0ejrlGsR8f+oPP9gww1o=
sha256:Lvw50sHVomuM2JK5F4e2oavvNPUv1ROhs9ysrKs1yEU=
sha1:cDFDq04Lybu3ogp2XLev1ND4bBo=
sha256:rEFsG2V9x9SMZGwfRu5jFgiFd5VLNPQ3ShSzUZQY7wM=
Content-Language: pl
In-Reply-To: <1...@4...net>
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.sci.inzynieria:50442
[ ukryj nagłówki ]
W dniu 26.12.2024 o 22:09, J.F pisze:
> On Thu, 26 Dec 2024 13:31:51 +0100, PeJot wrote:
>> W dniu 18.12.2024 o 17:05, J.F pisze:
>>> On Wed, 18 Dec 2024 16:22:55 +0100, PeJot wrote:
>>>> W dniu 18.12.2024 o 16:17, Robert Tomasik pisze:
>>>>> W dniu 18.12.2024 o 15:12, J.F pisze:
>>>>>> Natomiast na starcie, to i sprawność silnika elektrycznego jest zerowa
>>>>>
>>>>> Ale bardzo duży moment obrotowy.
>>>>
>>>> Zależy od rodzaju silnika, np. w szeregowym to i owszem.
>>>
>>> To nie całkiem tak.
>>> W szeregowym owszem - popłynie duży prąd, da duży moment ... ale
>>> będzie grzał uzwojenia, a chłodzenia nie ma, bo się silnik nie kręci
>>> :-)
>>
>> Pytanie było o moment, a nie o chłodzenie.
>
> Duże momenty mają i inne silniki.
> Tylko co z tego, że jest duży moment, jak za chwilę się zapali :-)

No takie EU07 albo inne z *obcym chłodzeniem* palą się stosunkowo rzadko :>

--
P. Jankisz
Sygnaturka zastępcza