> Rabunkowa gospodarka stanów pozwala im na to żeby mieć duże zasoby ropy
> a więc i tanie paliwo.

Lepsza taka gospodarka niż rabunkowo-fiskalno-dymająca obywateli a
raczej okupowaną ludność.

Skoro waha jest tania to moze być i duży silnik a
> skoro duży silnik to i buda może być duża co by było wygodnie wozic
> dupsko. Jestem ciekaw jak by wyglądał rynek samochodowy w stanach gdyby
> ceny paliwa były takiej jak w EU.

Gdyby, gdyby. A ja jestem ciekaw jakby wyglądał w europie gdyby ceny
paliw były takie jak w USA albo lepiej w Egipcie. :-D


> jazda. Dziwnym trafem właściciele samochód amerykańskich mówią o tym, że
> "to nie są samochody do szybkiej jazdy"

Bo tam nie wolno jeździć szybko, w Polsce zresztą też nie :-P. Wiem,
wiem, mamy bliżej do Niemiec niż Amerykanie ;-).


Spalanie to jedna sprawa
> natomiast jeszcze ważniejsza jest podatność na gwałtowne zmiany
> kierunku. Prosto po równej drodze to praktycznie wszystko co jest
> sprawne technicznie jeździ dobrze.
>
Pisałem Ci wcześniej, nie masz zielonego pojęcia o amerykańskiej
motoryzacji. To o czym piszesz to tak było w do końca lat 80, połowy 90.


> W Polsce myśląc o samochodzie z USA wszyscy widzą 4.0 V6 podczas gdy
> osoby, które tam reguralnie jeżdzą mówią, że coraz więcej widać samochód
> w stylu yarisa.
>
V6? V6 widzą tylko ci co się nasłuchali mitów, jak Ty (nie skręca, duużo
pali, do dupy wogóle).


> W Amerykańskich samochodach podoba mi się to, że sa naprawde DUŻE co ma
> swoje zalety ale czy chciałbym taki mieć na codzień? Raczej nie :) Nie
> mój klimat.

Właśnie, one mają swój klimat, który jednym się podoba, innym nie. I
dobrze, bo nie chciałbym żeby byle kto, byle bamber kupował Camaro bo
tańsze od bmki.

pozdrawiam
mario