> Aby nie być gołosłownym do mojego poprzedniego postu, autko posiada
> akumulatorki o pojemności 10kWh - co ma wystarczyć na 100km (wydaje mi
> się, że powinno starczyć na więcej bo 2x2kW silniki przy 10kWh aku mogą
> pracować przez 2,5godz a przy prędkości 45km/godz auto przejedzie 120km i
> napewno nie przy pełnej mocy silników ale np 25%! - ale niech będzie w
> ruchu miejskim tyle nawet tylko tyle):
> http://pl.wikipedia.org/wiki/Romet_4E
> Do tego bierzemy jakieś ogniwe LiFePO4 co przy normalnym kursie USD daje
> nam kwotę jakieś 111000 - 12000pln:
> http://www.batteryspace.com/LiFePO4-Prismatic-Module
-3.2V-60-Ah-10C-Rate-192-wh-CE-Listed-/-UN-Ap.aspx -
> oczywiście ogniwa kupuje się w hurcie więc i ceny lepsze. Aby uzyskać
> 10kWh potrzeba 50 takich ogniwek. Cykl ich życia do pojemności 70% wynosi
> 3000 cykli naładowania/rozładowania. Zatem przy zasięgu 100km (dałem 100km
> bo powinno starczyć na dłużej -ale spada wydajność baterii - więc średnio
> 100km) daje nam to 300.000km. Dzieląc teraz cenę ogniw przez przebieg do
> osiągnięcia na baterii mamy 3,75pln na 100km! Oczywiście ceny ogniw za
> kilka lat będą dużo niższe (za Wh) - to są ceny aktualne. Tak więc czy to
> nie jest doskonały pomysł na takie autko?:)

Ogniwa LiFePO4 mają wg różnych producentów żywotność 1000-3000 cykli
naładowania/rozładowania lub 3-5-7 lat czasu. Załóżmy, że ktoś jest szalony
i będzie dojeżdżał do pracy 50km, co daje 100km na dobę razy 220 dni
roboczych. Jest to oczywiście nierealne, bo przy prędkości maksymalnej
45km/h realna prędkość średnia z zatrzymaniami na światłach, skrzyżowaniach
to np. 35km/h, więc człowiek spędzałby w tym autku 3h na dobę. Daje to
22000km/rocznie i przy najlepszych obietnicach akumulatory do wymiany będą
po 7 latach, czyli 154000km.
Załóżmy, że podana przez Ciebie cena baterii jest realna, ale to jest
hurtownia w Chinach, do tego trzeba doliczyć koszty transportu (co najmniej
10% ceny) i polski VAT (23%), chyba, że chcesz to sprowadzać nielegalnie.
Cła chyba nie ma (lub jest 5%). Daje to cenę $93 x 1,1 x 1,23 = $126 za
sztukę razy 52 ogniwa = $6552. Przy dzisiejszym kursie dolara (3,25zł) to
21300zł. Przy typowym kursie dolara (2,90zł) to 19000zł daje to
12,30zł/100km. Chyba, że akurat akumulatory okażą się lipne i wytrzymają 3
lata zamiast 7. Wtedy daje to 28,70zł/100km. Chyba, że cena $126 za sztukę
jest nierealna, bo widzę, że chłopaki z forum pojazdów elektrycznych
zamawiają ogniwa LiFePO4 ze sprawdzonych źródeł w Azji w cenach około $170 z
polskim VAT i przesyłką. Wtedy może się nagle okazać, że 100km kosztuje
38,80zł.
Dlatego żadne pojazdy elektryczne nie osiągnęły jeszcze powszechnej
popularności...

--
Marcos
marek [AT] microstock . pl

http://galeria.wyprawa.info <- zdjęcia z podróży