W dniu niedziela, 14 grudnia 2014 18:03:13 UTC+1 użytkownik Jankol napisał:
> Użytkownik <k...@g...com> napisał w wiadomości
news:796cdc63-124a-4c87-aa35-a23ff6077ae1@googlegrou
ps.com...
> W dniu niedziela, 14 grudnia 2014 13:24:46 UTC+1 użytkownik Jankol napisał:
> > Użytkownik <k...@g...com> napisał w wiadomości
news:e2601ce8-6b56-40dc-b055-8994302eb914@googlegrou
ps.com...
> >
> > A na rondzie jak się wjeżdża prawym skrajnym pasem to albo trzeba zjechać
pierwszym zjazdem albo od razu zmienić pas na wewnętrzny. Tylko w takiej sytuacji
rondo usprawnia jazdę.
> ==================
> Jan.: Nie usprawnia, bo na zewnętrzny pas wjeżdżają nowi, a będący na rondzie na
pasie wewnętrznym nie mogą
> zjechać, bo muszą przepuszczać będących na pasie zewnętrznym (starych i nowych).
> ======================
> Kog.: Usprawnia bo dla każdego wjeżdżającego na zewnętrzy pas na jego pasie po jego
lewej stronie nie ma nikogo. Bo z zewnętrznego zjechali w tą drogę z której wjeżdża.
> ======================
> Jan.: I dlatego na rondzie jest więcej pojazdów, bo wjeżdżający mają ułatwiony
wjazd.
> ========================
> Kog.: A z wewnętrznego mogą zjechać drugim pasem. Bo dla nich zjazd drugim pasem
jest zawsze jazdą na wprost.
> =======================
> Jan.: Mogą zjechać jeżeli będą chcieli, część pojedzie dalej. Mogą zjechać, ale
muszą przepuścić tych co
> jadą zewnętrznym i nie skręcili w prawo, bo im tak wolno.
> W sumie zwiększona ilość pojazdów i krzyżujące się wzajemnie tory jazdy powodują
wolniejszy przejazd,
> zmniejszenie przepustowości ronda i zwiększenie zagrożenia wypadkiem.

Jest coś takiego jak ronda zwane turbinowymi. To taki typ ronda że dołożono trzeci
pas żeby zwiększyć przepustowość. Nie tworzono nowych przepisów żeby je oznakować.
Oznakowano je zgodnie z obowiązującymi. Oznakowanie poziome nakazuje pewne
zachowania na takim rondzie. Oznakowanie poziome jest nietrwałe i w pewnych
okolicznościach może być nieczytelne. Jeśli jest nieczytelne to nie zmienia to faktu
że takie rondo dalej jest rondem turbinowym i obowiązują na nim przepisy ogólne.
Zwłaszcza że żadnych szczegółowych dotyczących takich rond nie ma. Jeśli rondo
turbinowe wymusza dla pasa zewnętrznego zjazd pierwszym zjazdem albo konieczność
zmiany pasa na wewnętrzny i daje bezkolizyjny zjazd z pasa środkowego to znaczy że
tak należy zachowywać się na każdym rondzie. Amen