Użytkownik "szerszen" <s...@t...pl> napisał w wiadomości
news:20160226141745.2c5bd5f825c296e359c36f91@tlen.pl
...
On Fri, 26 Feb 2016 12:03:55 +0100
"Lucenty" <n...@g...pl> wrote:

> Kołkiem to jest ten co wjedzie na pas wewnętrzny (wjedzie z trudnością
> w godzinach szczytu) i następnie przeciska się na pas zewnętrzny,
> klnąc, bo na innych pasach dużo samochodów. Taki to dopiero kołek.
> Rondo to nie jest miejsce do gromadzenia pojazdów. Po to przed rondem jest
> znak A-7 ustąp pierwszeństwa, czyli jak ktoś jest na rondzie to ma go
> opuścić względnie szybko, a nie robić miejsce następnemu, który mu utrudni
> i spowolni zjazd.

============
Jak do C12 dochodzą po dwa pasy to i na nich są dwa pasy. Jak kołek na
zewnętrznym będzie nim jechał najdalej do 2giego zjazdu, wtedy nikt się nie
będzie musiał przeciskać, a ruch będzie płynny i szybki.

Jeśli z 2 pasów zrobisz jeden na obwiedni, to nie będzie on ani szybki, ani
płynny.
szerszeń
===========
W każdym twoim poście udowadniasz, że pisanie głupot jest bardzo łatwą
sztuką.

Kołek na wewnętrznym będzie musiał się przeciskać, bo na zewnętrzny pas
w międzyczasie 1szym wjazdem wjadą następni i wzajemnie będą się blokować.
Owszem poprzepuszczają sie w końcu wzajemnie, ale nie służy to płynności
ruchu, ani bezpieczeństwu ruchu.
Wygląda, że nigdy nie jeździłeś wielopasmowym rondem w godzinach szczytu.

Samochody wjeżdżają na rondo dwoma pasami, a zjeżdżają jednym.
Już to powoduje zmniejszenie płynności ruchu. Ty chcesz jeszcze dodatkowo
skomplikować poprzez zmianę pasów na rondzie.
Ale to trzeba trochę pojeździć i mieć oleju w głowie, aby to zrozumieć.
Jedynie ronda turbinowe rozwiązują ten problem.