On Tue, 16 Feb 2016, szerszen wrote:

> C12 jedyne o czym mówi, to w jakim kierunku należy omijać wyspę, nic więcej nie
czyni.
> Resztę czynią pasy i ewentualnie pozostałe znaki poziome i pionowe.
> C12 spokojnie można zastąpić innymi znakami

W sprawie formalnej - "niedasię".
Idzie o to, że A7 razem z C12 pełnią rolę definicji, iż wyznaczony
kierunek *oraz* pierwszeństwo wjazdu dotyczą *całego* skrzyżowania.
Przy braku C12 wjeżdżający na pozornie tak samo zorganizowane
skrzyżowanie (nakaz skrętu w prawo dla wszystkich wjeżdżających,
zakaz zawracania lub droga jednokierunkowa dla "kółka" lub
części "skrzyżowaniowej" formy SoRO wyglądającej jak zwykłe
skrzyżowanie itp) musiałby dla każdej drogi wjazdowej upewniać
się *odrębnie*, kto ma pierwszeństwo. Oczywiście D-1 pomógłby
w tej sprawie, że działałby "do odwołania", ale tu też jest
różnica: upewnienie następiłoby *po* wjeździe (na "kółko"),
a nie przed (jak jest przy C12 lub C12+A7).
BTW: dość dawno temu był tu link do fotki (lub mapy googla)
ze skrzyżowaniem, na którym jeden z wjazdów miał STOP, co
oczywiście jest błędne (ani STOP luzem ani razem z C12 nie
określają pierwszeństwa dla pozostałej części skrzyżowania).

> i niczego to w kwestii poruszania się po takim skrzyżowaniu nie zmieni.

To się w 100% zgadza, ale literalna zastępowalność nie jest
zupełna :)

pzdr, Gotfryd