Re: Rondoprostowacz .... turbinowe i klasyczne. - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Rondoprostowacz z Radomia :P › Re: Rondoprostowacz .... turbinowe i klasyczne.

X-Received: by 10.140.109.162 with SMTP id l31mr60414qgf.22.1418683780674; Mon, 15
Dec 2014 14:49:40 -0800 (PST)
X-Received: by 10.140.109.162 with SMTP id l31mr60414qgf.22.1418683780674; Mon, 15
Dec 2014 14:49:40 -0800 (PST)
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!feeder.erje.net
!eu.feeder.erje.net!news2.arglkargh.de!news.mixmin.net!enother.net!enother.net!
peer01.iad.highwinds-media.com!news.highwinds-media.com!feed-me.highwinds-media
.com!border1.nntp.dca1.giganews.com!nntp.giganews.com!h15no22290366igd.0!news-o
ut.google.com!r1ni50qat.1!nntp.google.com!w8no8233771qac.0!postnews.google.com!
glegroupsg2000goo.googlegroups.com!not-for-mail
Newsgroups: pl.misc.samochody
Date: Mon, 15 Dec 2014 14:49:40 -0800 (PST)
In-Reply-To: <m6nnum$cjr$1@dont-email.me>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=46.113.214.176;
posting-account=8M0CvAkAAAB7M_iEIKzZJBrD5I452jG9
NNTP-Posting-Host: 46.113.214.176
References: <3...@m...org> <5488bd41$0$2661$65785112@news.neostrada.pl>
<5q7kmk0pm2ms$.dlg@myjk.org> <548bd6de$1$2644$65785112@news.neostrada.pl>
<9...@m...org> <m6hdf7$gds$1@mx1.internetia.pl>
<a...@g...com>
<m6hl30$9um$1@mx1.internetia.pl>
<c...@g...com>
<548cb571$0$2662$65785112@news.neostrada.pl>
<8...@g...com>
<m6iik1$coo$1@mx1.internetia.pl>
<9...@g...com>
<548ccd61$0$2154$65785112@news.neostrada.pl>
<e...@g...com>
<548d818c$0$2641$65785112@news.neostrada.pl>
<7...@g...com>
<548dc2ce$0$22921$65785112@news.neostrada.pl>
<a...@g...com>
<548f5ed3$0$21555$65785112@news.neostrada.pl>
<e...@g...com>
<m6nnum$cjr$1@dont-email.me>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <9...@g...com>
Subject: Re: Rondoprostowacz .... turbinowe i klasyczne.
From: k...@g...com
Injection-Date: Mon, 15 Dec 2014 22:49:40 +0000
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Lines: 32
X-Received-Bytes: 3507
X-Received-Body-CRC: 2110474961
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2552244
[ ukryj nagłówki ]
W dniu poniedziałek, 15 grudnia 2014 23:39:40 UTC+1 użytkownik masti napisał:
> k...@g...com wrote:
>
> > W dniu poniedziałek, 15 grudnia 2014 23:21:08 UTC+1 użytkownik Jankol napisał:
> >> Użytkownik <k...@g...com> napisał w wiadomości
news:aa9d2bef-a446-4a91-8a51-fc349e6add39@googlegrou
ps.com...
> >>
> >> > Jeśli rondo turbinowe wymusza dla pasa zewnętrznego zjazd pierwszym zjazdem
albo konieczność zmiany pasa na wewnętrzny i daje > bezkolizyjny zjazd z pasa
środkowego to znaczy że tak należy zachowywać się na każdym rondzie. Amen
> >>
> >> Na klasycznym rondzie C-12 A-7, jeżeli ktoś już uprze się zjechać z pasa
wewnętrznego
> >> to musi ustąpić pierwszeństwa jadącemu dookoła pasem zewnętrznym.
> >> Z ronda turbinowego faktycznie można zjechać bezkolizyjnie z pasa wewnętrznego
> >> o ile znaki zezwalają.
> >
> > A na turbinowym jak chce zjechać z wewnętrznego to co ma zrobić?
>
> na turbinowym to nie ma wenętrznego. OD tego trzeba zacząć.
> Jechać tak jak prowadzą pasy.
>
> --
> mst <at> gazeta <.> pl
> "-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
> -Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

A te pasy to ograniczone są płotem, barierkami czy namalowane?