W dniu 2016-10-19 o 19:01, re pisze:
>
>
> Użytkownik "viktorius"
>
>>>> Koło nie dopompowane ma mniejszą średnicę,
>>>
>>> Nie ma zauważalnej różnicy.
>>
>> wiekszosc producentow samochodow jednak ja widzi i daje sobie rade
>
> Nie widzę posta Kaczina (uzywam news.atman.pl), więc odpisuję tutaj:
>
> Masz 2 metody sprawdzania ciśnienia,
>
> ...
> Jest metoda pasywna, polegająca na sprawdzaniu różnicy prędkości
> obrotowej kół i wyciąganiu na tej podstawie wniosku o niedopompowaniu
> jednego z nich. I ona działa. ...
> ---
> Tak, że na każdym rondzie pali się kontrolka ? :-)

Wystarczy mieć czujnik położenia kierownicy i włączać analizę pod kątem
nierównomierności w ciśnieniu tylko gdy koła są na wprost.
Sprawdzanie tego na zakręcie jest bezsensowne.

Nikt nie każe tego sprawdzać co 0.01 sekundy. Uchodzenie powietrza jest
najczęściej procesem długotrwałym i raczej podczas niego będzie odcinek,
w który pojedziesz prosto.
A jak proces się zmienia na szybki, to raczej w inny sposób zauważysz
wystrzał opony, niż patrząc na kontrolkę...

--
viktorius