Uzytkownik "amos" <g...@g...com> napisal w
>Z jakiego powodu benzynowe silniki samochowe konstruuje sie tak,
>ze
> praktyczny zakres predkosci obrotowych konczy sie na powiedzmy
> 6-7k
> rpm a motocyklowych na 15k rpm?
>
> Czy to Waszym zdaniem kwestia:
> - zywotnosci silnika
> - kosztow produkcji
> - inna...

Zapewne zywotnosci, wielkosci i masy.
Moze jeszcze halasu, czystosci spalin, sprawnosci.
Tudziez ulozenia w pojezdzie, przekladni - motocykl preferuje
silnik poprzeczny i waski.

Inaczej motocykle jezdzilyby z silnikami samochodowymi, lub
odwrotnie, czy tez byly silniki uniwersalne.

Koszta mysle w mniejszym stopniu - tzn sa podobne.

J.