Użytkownik "Jacek Maciejewski" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:1xc5d6oc0s48d$.1r8txqgu71g2w.dlg@40tude
.net...
Dnia Wed, 28 Feb 2018 22:01:37 GMT, PiteR napisał(a):
> na ** p.m.s ** Jacek Maciejewski pisze tak:
>>> Przy czym cały czas regulator pilnuje by prąd łądowania nie
>>> przekroczył właściwego dopuszczalnego.
>
>> No co Ty. Nie pilnuje prądu ładowania. Pilnuje tylko napięcia 14v.
>> Prąd płynie taki jaki sobie płynie.

>Nie użyłem słowa "reguluje" czy "stabilizuje". Użyłem słowa "pilnuje"
>nie bez powodu. Po prostu alternator jest tak skonstruowany że w
>sporym
>zakresie prędkości obrotowej oddaje taki sam (w dobrym przybliżeniu)
>prąd. To cecha konstrukcyjna a nie cecha układu regulacji.

Niestety, ale to cecha ukladu regulacji.
Ten utrzymuje te 14V.

No chyba, ze obroty niskie, odbiornikow duzo, i na wszyskie ledwo
starcza.

>Ponadto, kiedy napięcie na ładowanym aku zbliża się do pożądanego,
>prąd
>ładowania ulega redukcji.

Samoczynnej. Naladowany akumulator z 14V duzego pradu nie wezmie.

>To cecha układu regulacji a nie cecha
>konstrukcyjna maszyny. Te dwie cechy razem składają się na to co
>nazwałem (na potrzeby odpowiedzi dla niefachowca) słowem "pilnuje".
>Kto ma jakieś wąty może sobie obejrzeć charakterystyki.

Tylko jak masz alternator "200A", ktory przy polowie obrotow
maksymalnych potrafi dac ciagle 130A, to jaki jest prad ladowania ?


J.