W dniu 2018-03-02 o 13:15, Zenek Kapelinder pisze:
> Jesli mnie odpisujesz to faktycznie nie wiedzialem ze jak silnik sie nie obraca to
wystarczy zawor ssacy otworzyc zeby cug sie zrobil. Z tym ze logika wskazuje ze do
cugu to raczej obydwa zawory musza byc otwarte. To po co w takim przypadku
rozrusznik, bo chyba o rozruchu sie zrobilo, otwieramy zawor, puszczamy iskre i
silnik odpala.
>

Miała być "kolega Tomasz Pyra nie wie"

Jak silnik zatrzymany, to ciśnienie nad/pod tłokiem się wyrówna poprzez
zamek pierścieniowy. Trzeba obrócić wałem, żeby tłok zrobił podciśnienie
i zawór ssący się otworzył - zasysa wtedy powietrze. Jeśli mówimy o
odpalaniu korbą, to z gaźnika, to wraz z powietrzem, zasysamy rozpyloną
benzynę. Potem jeszcze jeden obrót, sprężamy energicznie i mieszanka
powinna zapalić :)

Robiłem tak i w silniku Warszawy - S21, jak i radzieckim 2103.
Z tym, że 2103 to tylko dla sportu sprawdziłem czy się da korbą odpalić,
na drodze nigdy nie było to potrzebne.

--
viktorius