Użytkownik "__Maciek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:k6234c522adr9c9bo77fp9o46t2qt9fno0@4ax.
com...
>A tak swoją drogą, to czy rodzaj rozruchu (kondensator vs przekaźnik)
>nie jest na stałe zdeterminowany konstrukcją silnika? No bo przecież
>kondensator wprowadza przesunięcie fazowe, a przekaźnik nie, i
>zapewne
>odpowiednio do tego są nawinięte w silniku uzwojenia, a więc nie
>można
>sobie dowolnie wybierać sposobu rozruchu. Mam rację?

Masz i nie masz.

Oba silniki maja dwa uzwojenia, przestawione o pewien kat.
Ale jeszcze trzeba je zasilic pradami przesunietymi o pewna faze.

W jednych robi to kondensator, w drugich - opor uzwojenia
rozruchowego.
Stosunek oporu rzeczywistego do indukcyjnosci musi byc inny niz w
uzwojeniu glownym.

Ale kto powiedzial, ze w tych drugich nie mozna przesunac
kondensatorem ?

Madre ksiazki pisza, ze w tych drugich uzwojenie jest nawiniete drutem
oporowym.
W zwiazku z czym nie wolno go zasilac na dlugo, bo sie spali.
Czy to prawda - trzeba by silnik rozebrac..

Ale przy ograniczeniu pradu odpowiednim kondensatorem ... moze bedzie
dzialalo lepiej niz oryginal :-)

Trzeba sprawdzic. Tylko z gasnica w reku :-)

A jak tam jeszcze chlodzenie bedzie dobre, to moze sie nie spali :-)

J.