W dniu 2021-04-19 o 19:38, nadir pisze:

>> To co jest nie bardzo różowo według ciebie?
>> Bo już drugi raz piszesz o minusach a nie wyjaśniasz jakich.
>
> Piszę i objaśniam.
> 1. OC - faktycznie nie potrzeba płacić jak samochód nie porusza się po
> drogach publicznych. Tyle tylko, że minimalny okres to jest miesiąc, a
> stawki przez towarzystwa są tak skalkulowane, że 3-4 miesiące(nie muszą
> być kolejne) potrafią kosztować więcej niż normalna stawka za cały rok.
> Dodatkowo nie każde TU jest zainteresowane i ma ofertę dla zabytków.

Znajomy posiadacz kilku "zabytków" twierdzi że tutaj przesadzasz.

> 2. Jednorazowy przegląd - to prawda, ale samochód ma być w 100% sprawny
> technicznie i spełniać przynajmniej przepisy z czasów gdy był
> wyprodukowany jeżeli ma się poruszać po drogach publicznych. Czyli może
> nie mieć pasów, światła mogą być byle jakie, emisja spalin do dupy, ale
> kiepskie hamulce, pęknięta szyba czy klosz lampy dają możliwość zabrania
> dowodu rejestracyjnego przy pierwszej lepszej kontroli i trzeba samochód
> doprowadzić do porządku. I to się wiąże z następnym punktem.

Jeśli ktoś chce zarejestrować na zabytek auto tylko dlatego żeby
jeździć z pobitymi kloszami, szybami i bez żarówek to jego zmartwienie.
Znane mi zabytki są bardziej dopieszczone niż moje własne auto.

> 3. Taki samochód jest wpisany do rejestru zabytków, nie można ingerować
> w jego wygląd i konstrukcję, a wszelkie naprawy wykonywać na
> "oryginalnych" częściach/podzespołach.

I słusznie. Czasy przerabiania osobówek na ciężarówki skończyły
się bezpowrotnie. Czasu niszczenia np. motocykli junak w celu
przerobienia go na modnego chopera również.
A z oryginalnością części nie przesadzaj. To martwy przepis.
Przynajmniej do czasu kiedy przerobisz warszawę na kabriolet.

> Teoretycznie konserwator może sypnąć kasą na odtworzenie takiego
> samochodu po na przykład stłuczce, ale z reguły nie ma na to kasy, bo
> trzeba wydać na Licheń czy jakąś inną katedrę i bujaj się sam.
> Jak już się komuś znudzi zabytek, to trzeba znaleźć innego pasjonata na
> kupno takiego cacka, bo na złom go nie można oddać.

Nie licz na takie sypnięcia. Do "państwowych" pieniędzy jest specjalna
kolejka pociotków i znajomych królika. Inni się nie załapią.

>> Problemem dla ciebie będzie utrudniona sprzedaż za granicę?
>
> Sprzedaż za granicę to pikuś, bo tego w zasadzie zgoda jednorazowa, co
> nie znaczy, że każdy z automatu ją dostanie, decyduje wojewódzki
> konserwator zabytków. Za to każdy wyjazd, na zlot czy na piwo, też
> trzeba zgłosić i uzyskać zgodę.
>
> Więc jak ktoś ma faktycznie zabytkowy/historyczny samochód do
> okazjonalnego poruszanie się, to OK. Ale jako codzienny dupowóz, który
> trzeba naprawiać i konserwować, a można jeszcze nim gdzieś przydzwonić,
> to jednorazowy przegląd w/g mnie nie rekompensuje tu niczego. Ale to
> każdy musi policzyć sobie sam. Ja sobie policzyłem i mimo, że mam
> samochód, który mógłby bez większego problemu dostać żółte tablice, nie
> poszedłem w to.

Zabytkami raczej się nie jeździ codziennie bo do tego są codzienne
dupowozy.


Pozdrawiam