Użytkownik "R2r" <b...@a...pl> napisał w wiadomości
news:4e988ce5@news.home.net.pl...

>> natomiast odbyłem soczystą dyskusję na temat tego rozwiązania które
>> przez ponad 2 lata miał mój znajomy w samochodzie i stąd wiem, że nie
>> można "zaciągnąć" ręcznego w czasie jazdy w fordzie galaxy

> Czy na pewno nie można? Bo moje doświadczenia z elektrycznie sterowanym
> ręcznym w Lagunie nie potwierdzają tego co piszesz. Hamulec ręczny działa
> również podczas jazdy z tym, że nie zablokuje się jak podczas postoju ale
> reaguje natychmiast na puszczenie.
> Ale może konstruktorzy Forda inaczej zrealizowali to urządzenie, choć
> byłoby to o tyle dziwne, że hamulec ręczny powinien móc pełnić funkcję
> awaryjnego w przypadku, gdy hamulec zasadniczy ulega awarii.

Tak twierdził właściciel.

> W każdym razie twoje sformułowanie, że jest to "idealne rozwiązanie dla
> osób, które nie ogarniają jazdy samochodem do końca" przypomina mi podobne
> odzywki kilka lat temu na temat czujników cofania, że to niby dla tych co
> nie potrafią parkować.

Czujniki parkowania są dla tych co nie potrafią parkować tak samo jak
systemy parkujące samochód - możesz się zapierać ile chcesz, ale taka jest
geneza ich powstania :) Owszem, fajne te czujniki i sporo pomagają zwłaszcza
w czasach kiedy mocno pochylone szyby tylne stały się standardem, ale bez
nich da się żyć. Nie widzialem takich czujników na naczepie od zestawu a
jakoś parkują :)

> Otóż jest to takie samo - jak to raczyłeś nazwać - pierniczenie. Wynalazek
> ten - obecnie coraz bardziej powszechny - okazał się po prostu
> ułatwieniem. I podobnie jest z hamulcem ręcznym, elektrycznie sterowanymi
> szybami, kartą wolne ręce (czy innymi systemami keyless) itd. Zapewniam
> Cię, że potrafię używać klasycznego hamulca ręcznego :-) tym niemniej ten
> elektroniczny jest według mnie wygodny i nie mam nic przeciwko niemu. W
> Lagunie II nie podobało mi się tylko miejsce umieszczenia wyłącznika. Na
> szczęście w III wrócił on już na tunel środkowy.

Wszystko pięknie tylko, że ani szyby ani keylessy nie mają umożliwić
zatrzymania samochodu w sytuacji awaryjnej. Ja cały czas jestem okrutnie
ciekawy czy ręczny elektryczny zadziała kiedy w samochodzie nastąpi awaria
układu elektrycznego ale taka, że prąd się skończy totalnie. W czasach kiedy
samochody mają nasrane elektroniki do bólu taka teoria spiskowa ma dobre
pole do rozwoju.

>>> podważa sens tego patentu, ponieważ w przypadku awarii elektryki etc. co
>> daje elektryczny ręczny?
>> Klasyczna wersja na linkę zadziała zawsze i jak
>> dla mnie to jest jej główna przewaga analogowej technologii.

> Linki też potrafią pękać, zamarzać czy zacierać się. I wtedy mimo braku
> awarii elektryki hamulec Ci nie zadziała...

Owszem, ale jeżeli ktoś używa ręcznego regularnie (tak jak powinno się
robić) to wyłapie, że coś jest nie tak zanim nastąpi jego zgon.

> Dodatkowo w Lagunie na ten przykład po zaciągnięciu na postoju (nie
> zapomnisz o zaciągnięciu, gdyż uruchamia się automatycznie po wyłączeniu
> silnika) system czuwa jeszcze przez kilka godzin i w przypadku wykrycia
> ruchu samochodu (np. gdy zacznie się staczać z górki) dociąga go, więc nie
> ma niebezpieczeństwa zbyt słabego zaciągnięcia. Tego mechaniczny system
> nie daje.

Wyczuwa jeżeli wszystko działa ;P W passacie też jest ręczny elektryk, który
się sam zaciąga bez wzgledu na wszystko i ciekawi mnie kwestia przymarzania
klocków do tarcz w zimę - ot taki ficzer, który "ułatwia" życie ;) Wczoraj
mi powiedzieli, że żeby go "puścić" (bo przyciskiem nie można zwolnić)
trzeba lekko przegazować samochód w czasie ruszania. Nie wiem czy to prawda,
ale konieczność ruszania sposobem "na emeryta" mnie rozwaliła :D

> Tak więc - wbrew Twojej opinii - nie jest to rozwiązanie dla
> nieogarniających klasycznego hamulca ręcznego (bo i co w nim niby jest do
> ogarnięcia), lecz inne rozwiązanie mające - jak każde - swoje plusy i
> minusy, przy czym te minusy są (piszę na podstawie własnych doświadczeń)
> nieco wątpliwe.

Ja jednak uważam, że jest ;) Jest ogromna rzesza posiadaczy dokumentu
zwanego prawem jazdy, którzy mają problemy ze sprawnym ruszeniem ze świateł.
Jeżeli dodamy do tego pod górkę + konieczność operowania jeszcze jedną
wajchą okazuje się, że problem robi się poważny.

Szeroko pojęta elektryka jest fajna, ale do mnie elektryczny ręczny nie
przemawia - po prostu :)

--
pozdrawiam
kml