Użytkownik "Pablo" <p...@g...com> napisał w wiadomości
news:d2453ba0-d610-4b1b-81c7-f2701cce3b3c@ca1g2000vb
b.googlegroups.com...
Witam

> W ww. pacjencie (silnik 0,8l) zapalil sie CHECK ENGINE. Po podpięciu
> komputera mechanik stwierdza awarie EGR i sugeruje wymiane.
> Zamiennikow ponoc brak, cena w ASO 500 zeta. Na necie znajduje takie
> same, ale za 380. Ciagle drogo. Pytanie brzmi, czy faktycznie trzeba
> wymieniac?

W tym silniku EGR-a nie czyscilem, tylko w oplowsim DTI.
Sprawa w oplu jest banalna, trzeba zdjac plastikowa oslone z zaworu
(podwazyc srubokretem)
i wypsikac wnetrze preparatem WD-40. Wystarcza na jakies 1000-2000 tys km.
Potem trzeba powtorzyc zabieg bo znowu zaczyna sie zacinac.
Jezeli masz dobry dostep do zaworu i mozesz latwo dostac sie do srodka to
warto sprobowac. Ja stosuje WD-40 ale sa podobno jakies specjalne smary do
stosowania w wysokich temperaturach, gdybys zastosowal to pewnie mialbys
dluzej spokuj.