Leszek Karlik napisal

> On Mon, 31 Oct 2011 22:58:02 +0100, ASG <adam775@_nospam_op.pl> wrote:

> [...]
>> Bynajmniej nie wiedziałem. Fakt nie powinienem tak pisać jak napisałem
>> bo stworzyłem bełkot. Problem jaki mam to jak już Wszyscy wiecie jest z
>> silnikiem DR 750 Big . Przyznałem się że zalałem go NITRO MENATEM . Po
>> tym akcie udało mi sie go odpalić ponownie już po oczyszczeniu przewodów
>> paliwowych. Nie ruszałem gaźników. Czy jest ktoś kto umiał by mi
>> odpowiedzieć czy też podpowiedzieć: czy przypadkiem to nie spowodowało
>> obecnych objawĂłw ?

> Nadal lepiej by się czytało, jakbyś od czasu do czasu użył Entera żeby
> wstawić
> nowy akapit, ale da się przeczytać :-)

> I tak, generalnie objawy zdychania i braku mocy wskazują na zasyfienie
> gaĹşnika,
> opcja tańsza, ale bardziej ryzykowna jest taka, żeby go rozkręcić i
> spróbować
> przeczyścić dysze samemu, mi się swego czasu dysza wolnych obrotów
zatkała
> i silnik
> gasł na jałowych obrotach to rozkręciłem, przeczyściłem sprężonym
> powietrzem i
> sprayem do czyszczenia gaźników i zaczął chodzić znowu. Jak masz
podręcznik
> serwisowy to w sumie nie jest to specjalnie skomplikowana czynność, byle
> by nie
> uszkodzić membrany.

> Opcja droższa i sensowniejsza jest taka, żeby oddać do mechanika do umycia
> w myjce
> ultradźwiękowej, przynajmniej na pewno złoży gaźnik tak jak był przed
> rozłożeniem, no
> i myjka ultradźwiękowa jednak dużo lepiej oczyszcza. Mi po czyszczeniu i
> regulacji
> gaźników u mechanika silnik zaczął mniej palić i ogólnie ładniej
chodzi.
> :-)

Myjke mam ultra dźwiękową - ale przeraża mnie rozkłądanie tego znowu
wszystkiego. Bak, gaźnik (czyszczenie), filtr powietrza , potem składanie
ehhh i to już 3 raz chyba. Dziwna kwestia tylko w tym że czasem motor
chodzi jak burza a już za chwile jak by łapał focha i sprawia wrażenie jak
by nie było iskry albo paliwa.

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/