On 20 Kwi, 09:53, "Kopyt" <p...@u...to wptotez.itopl> wrote:
> Cze!
>
> Użytkownik "Meri" <p...@o...eu> napisał
>
>
>
> > > Obawiam sie, ze ten silnik tak ma. W duzych wysromach tez sie ludziska
> > > skarzyli, ze duzo pije. Ze pod 10 wychodzi srednio.
> > > A czy to nie jest silnik z TL-a ? Ten tez lubil wychlac sporo.
> > Troszkę bym się nie zgodził, że tak ma. Średnio 10l na sto to mi nawet
> > na torze nie palił. Da się oczywiście spalić 10l/100km jak się wyleci na
> > autostradę i odkręci na max'a utrzymując ten stan do wyczerpania paliwa.
>
> > Więc jeśli kumpel jeździ delikatnie to coś musi być nie tak, ale trudno
> > coś więcej zgadnąć jeśli to jedyny objaw, to bym stawiał na dziurę w baku
> ;)
>
> > Podpowiem, że powinien palić w przedziale 6,5(tylko trasa) - 8,5(tylko
> > miasto) przy normalnej jeździe. +1l od tego to zła technika jazdy lub
> > dość ostre pałowanie/gumowanie itp. Poniżej 6,5 to drażnienie tego
> > sprzętu, należy się wtedy przesiąść na 250 całkowicie wystarczy ;).
>
> Potwierdzam powyzsze -- u mnie (SV1k K5) jest wlasnie miedzy 6,5 a 8,5. Wiec
> gadanie, ze 10l/100km jest norma dla tego modelu to tylko gadanie i
> powielanie urban legends. Po taniosci, a przed wizyta w serwisie mozna
> przelaczyc sie w tryb diagnostyczny (zwarcie dwoch kontaktow na kostce pod
> siedzeniem pasazera) i sprawdzic czy nie wywala bledow zwiazanych z sonda
> lambda. Albo poprosic o to w serwisie -- powinni w zasadzie miec juz
> odpowiednio spreparowana kostke z przelacznikiem "made in Suzuki".

Dzieki wszystkim za odpowiedzi, dodam tez ze odcina mu zaplon przy ok
9 tys obrotow (podobno powinno przy 11). To sa chyba jedyne objawy.
Miejmy nadzieje ze sprawdza mu ten komputerek pokladowy i wyjdzie co
jest przyczyna..



--
Pozdrawiam,
Piotrek 'Barnaba' F,