W dniu 2014-06-29 12:06, J.F. pisze:
> Dnia Sun, 29 Jun 2014 09:47:12 +0200, RadoslawF napisał(a):
>> Dnia 2014-06-29 03:06, Użytkownik Artur Miller napisał:
>>> Słubice - Terespol = 14 do 14.5h. Wliczane do przerwy w pracy kierowcy.
>>> Zjeżdża z pociągu i jedzie dalej.
>>> Medyka - Zgorzelec nie sprawdzałem, bo Katowice-Krakow jest w stanie wora.
>>>
>> A skąd takie optymistyczne dane ?
>> Bo dotychczas towarowe nie kursowały z prędkościami osobowych
>> i nie miały na trasie ich priorytetu.

z rozkładu jazdy :)

>
> Osobowe potrafia to przejechac w 7h (+1.5h w przesiadkach), wiec tych
> 14h bym nie negowal .. o ile pkp bedzie sie chcialo.
>
> Tylko jak to kiedys analizowalismy, to:
> a) do terminala trzeba dojechac, z terminala zjechac - dwie winietki
> potrzebne, bo przeciez w jeden dzien sie nie uda. Za droge placisz, za
> kolej placisz. Teraz sie zmienilo.

jesli zamiast Terespola zrobimy Brześć (da się), to robi się jedna.

>
> b) zebranie tych 50 tirow to ze dwie godziny, jesli nie wiecej.
> Jak zjada kupa, to ostatni straci pare godzin czekajac w kolejce na
> celnikow. Razem sie okaze ze nie 14h, tylko 17-18.
> 18h to jeszcze nie jest zle, ale przeciez mamy i dalsze tranzyty.

na pociąg wchodzi 24 TIRy plus 2 wagony osobowe (spanie). to jest pół
godziny na załadunek całego pociągu.

>
> Oczywiscie mozna bylo zrezygnowac z oplat za tych pare km, przeniesc
> odprawe na wagony, uzgodnic priorytet na granicy (o ile druga strona
> by chciala).
>
> Dalej wysoki tir sie nie miesci w skrajni, czas w pociagu chyba jakos
> tam kierowce obciaza, przerwa nie musi sie swietnie wpisywac w
> dopuszczalny czas pracy, ochrona nie moze krasc itd.


Wagon z TIRem prawie ;) mieści się w skrajni. na wysokość wchodzi,
wystaje tylko na narożnikach (jeśli zastosujemy wagony Saadkms albo
Sdmmrs). Na liniach E20 i E30 nie ma z tym problemu, można tak jeździć.
Problemy personalne pominę, nie są natury technicznej :)

a.