Dnia Mon, 30 Jun 2014 13:35:07 +0200, Artur Miller napisał(a):
> W dniu 2014-06-30 09:05, J.F. pisze:
>>>> Tylko jak to kiedys analizowalismy, to:
>>>> a) do terminala trzeba dojechac, z terminala zjechac - dwie winietki
>>>> potrzebne, bo przeciez w jeden dzien sie nie uda. Za droge placisz, za
>>>> kolej placisz. Teraz sie zmienilo.
>>>
>>> jesli zamiast Terespola zrobimy Brześć (da się), to robi się jedna.
>>
>> Znaczy sie wysadzac po radzieckiej stronie ?
>> A oni beda chcieli zainwestowac w terminal ?
>
> Jest specjalna strefa celna w Brześciu, a cała infrastruktura potrzebna
> do załadunku TIRa, to ... bocznica i 500 metrów kw utwardzonego placu.

No ale peron w Kolbuszowej to 3 mln kosztowal.

My bedziemy zarabiac a oni maja w utwardzenie inwestowac ?

>> I nie chodzi o zaladunek, tylko zebranie - odprawa celna tira trwa
>> dlugo, ekip celnikow jest wiecej, ale podejrzewam ze w Brzesciu czy
>> Terespolu nie przepuszczaja jednego tira co minute.
>> A te co przepuszczaja, to nie wszystkie ze Slubic przyjechaly.
>> Wiec trzeba poczekac na uzbieranie tych 24 ...
>>
> nie czekamy aż się uzbiera, nie robimy łapanki, tylko zbieramy
> rezerwacje wcześniej. to już w gestii kierowcy i przewoźnika, żeby
> zdążyc. ale to temat organizacyjny raczej.

No to jestem pewien ze wielu nie zdazy. Albo przyjedzie duzo za
wczesnie i w koncu machnie reka, bo to za duzo czasu sie traci.

Zreszta argument celny pozostaje - co z tego ze zdazyles, do Brzescia
przyjechales pol godziny przed czasem, skoro 23 innych kierowcow tez
zdazylo, a teraz celnicy wszystkich w godzine nie przerobia ...

J.