W dniu 22.12.2010 08:57, Albercik pisze:
>> Na stronach sprzedawcow czesci do konwersji i entuzjastow takich aut
>> wyglada to zachecajaco - 10 tys zl plus troche wlasnej pracy w garazu
>> plus samochod bazowy.
>
> 10tyś zł kosztów to może uda się osiągnąć przy nisko seryjnej produkcji.
> Jak nie masz przetartych ścieżek to spokojnie włożysz kilka razy więcej.

Mam oferty z kilku zrodel od 8 do 15 tys zl za komplet do konwersji.
Gwarantuja, ze tylko wlasna prace musze wlozyc i samochod baze miec.

>> Koszty eksploatacji to ok. 3 zl/100 km plus wymiana baterii co kilka lat
>> co podobno daje ok. 8 zl / 100 km. Male auto na LPG spali min 15zl/100
>> km, ale wiekszosc zapomina dodac do tego koszty wymiany oleju, rozrzadu
>> itp, wiec roznica jest wieksza na kozysc elektryka.
>
> Do póki nie będzie jakiejś rewolucji w dziedzinie magazynowania energii
> to się to aż tak bardzo nie będzie opłacać. Na LiPol'ach by już szło
> pojeździć, ale ich cena oraz efekty uboczne...

Na dzis tylko kwasowki wchodza w gre.

Pozdr.
--
Radek Wrodarczyk
www.rejsy-czartery.com