W dniu 23.12.2010 16:44, Lisciasty pisze:
> On 22 Gru, 20:38, RadekNet<r...@r...com> wrote:
>> Napisz cos wiecej - jaki silnik, jaka baza, jakie baterie ...
>> Bo p.Kopec (a mysle, ze akurat on wie co mowi) oferuje konwersje za
>> mniej wiecej tyle ile Ty cenisz swoja, ale "na gotowo" w jego warsztacie.
>
> Mam praktycznie to samo co on, silnik Lemco, kwasiaki i corolla ;)
> Jeżeli on podaje taką cenę to nic dziwnego, w końcu ma sprzęt,
> doświadczenie i dostęp do tańszych podzespołów.
> Jeżeli wszystko robisz sam to sporo kasy leci na tzw. "naukę", czyli
> spaprane pomysły, popsute narzędzia, przeróbki,
> drobne robótki u fachowców (kiedy po 3 dniach dłubania na tokarce
> stwierdzasz, że ni chuja tego nie da się zrobić ;)
> Grosz do grosza i się nazbiera, 5 tysi na silnik, 5 na baterie, 2 na
> kontroler, 2 na prostownik, 3 na inne pierdółki, reszta to jak
> wyżej ;)

Czyli albo traktowac to jako hobby albo zlecic fachowcowi od A do Z?

Uwazasz, ze ta Corolla to dobra baza? Nie za duza?

Pozdr.
--
Radek Wrodarczyk
www.rejsy-czartery.com