On Fri, 05 Nov 2010 11:04:47 +0100, z wrote:

> WS pisze:
>
>> Tego to nikt nie wie ;) glownym skaldnikiem kosztu przejechania km
>> (ze ~3/4 zapewne) sa podatki.
>> Jesli pojawi ie cos nowego (aku, spr.powietrze,...) to poczatkowo z
>> uwagi na brak extra podatkow typu akcyza na paliwo zapewne bedzie
>> tansze, ale jesli sie rozpowszechni (jak np. LPG) to panstwo
>> wyciagnie swoje lapy...
>>
>> WS
>>
> Tak mi to chodzi po głowie jak Romet pokazał swoje elektryczne cudo.
> Niestety to cudo ma podstawową wadę - CENA.
> Chodzi o samochód miejski, mały niech będzie z zasięgiem do tych 100 km.
> A gdyby tak takie seiczęto przerobić na powietrze ?
> Kompresory są, czy to w mieście czy na wsiach, stoją i czekają na zajęcie.
>
> I jeszcze trafiający w sedno cytat:
> "
> Przejedzie tyle co elektryczny, a składa się z kilku ruchomych części i
> pustej w środku ramy. Do tego nie ładuje się kilka godzin i nie jest
> obciążony akumulatorami. Wolałbym, żeby to była przyszłość transportu
> miejskiego.

Jak dla mnie to ten pomysl z rama moze byc potencjalnym duzym minusem.

"Niska masa uzyskana jest między innymi dzięki pneumatycznej strukturze
podwozia, które podobnie jak kości ptaków wypełnione zostało powietrzem
zasilającym silnik, co eliminuje konieczność doposażania w zbiorniki."

Jakos stosunkowo latwo jest mi wyobrazic sobie mala, niegrozna stluczke na
skrzyzowaniu, ktora rozszczelni Ci te lekka, pneumatyczna strukture. A bez
luftu to dalej nie pojedziesz. No chyba, ze beda dodawane awaryjne pedaly
;)
Takie pekniecie podwozia-zbiornika moze tez nie byc latwe do naprawienia,
po jednej malej stluczce wymienisz samochod na nowy? ;)


--
pozdrawiam,
Marek Sosnowski
"Flutek musial byc ksiedzem, przemawialy za tym jego lajdackie zaklamanie,
dwulicowosc, potworny egoizm i niewyobrazalna wrecz pazernosc"