pueblo <n...@n...pl> wrote:
> Witaj miumiu, 12 lip 2017 w news:ok5137$nsv$1@node2.news.atman.pl
> napisałeś/aś:
>
>>
>>> Klocek raczej nie, nie słychać ocierania. Czy się nagrzewa bardziej
>>> - nie wiem, spróbóję sprawdzić.
>>>
>>
>>
>> Podnies lewarkiem tą stronę w którą skręca i zobacz czy się koła
>> obracają swobodnie czy z oporem. Jesli swobodnie to raczej wina
>> zbieznosci.
>>
>>
>> Pzdr
>>
>>
> To nie moje auto, ale dzisiaj miałem okazję to zrobić. Prawe przednie
> koło ledwo się obraca, lewe przednie obraca się lepiej i słychać tarcie.
> Sprawdziłem jeszcze lewy tył - chyba obraca się luźniej niż przednie(bo
> to nie napędowe jak rozumiem) ale też słychać jakieś obcieranie. Nie znam
> się na samochodach i nie wiem z jakim luzem powinny się koła swobodnie
> obracać. Ciekawi mnie czy gość przy zmianie opon mógł coś spierdzielić


Nie.

Trzeba sprawdzić czy ocierają hamulce czy są rozwalone łożyska.

Jak nie masz doświadczenia to będzie ciężko, ale może uda Ci się skupić na
jednym kole z przodu i skupić się na tym jak go słychać.

Łożyska i luzy w nich sprawdzasz chytając za oponę dwoma rękami i próbując
pokiwać kołem na boki (popchaj górę opony i pociągnij do siebie dół). Nie
powinno być żadnych wyczuwalnych ręką luzów ani hałasów przy kręceniu.

Potem zdejmij koło i spróbuj pokręcić kołem trzymając za tarczą hamulcową.

Różnica hałasu z hamulców i łożysk jest wyraźna.

Jak podejrzewasz zakleszczone klocki na tarczach to możesz też dużym
płaskim śrubokrętem, dłutem spróbować po zdjęciu koła rozepchać klocki
hamulcowe na boki (aby tłoczek w zacisku hamulcowym się schował) i
przekonać się czy dalej słychać opory.

Powinno się to kręcić wszystko bez większych oporów...