W dniu wtorek, 11 kwietnia 2017 13:05:35 UTC+2 użytkownik Piotr Wyderski napisał:
> s...@g...com wrote:
>
> > I w pewnej mierze pozwalać na łatwe ogarnięcie okiem
> > co jest co i jak podłączone.
>
> Ale te płytki miały tak beznadziejnie niską gęstość upakowania,
> że z inspekcja wzrokową nie było żadnego problemu, niezależnie
> od ciągnięcia ścieżki prosto czy po łuku. Sam zobacz:
>
> http://www.petervis.com/Radios/vef-206/vef-206-insid
e-look-large-image.html
>

W tym przypadku to bym filozofii sie nie doszukiwał :)

Ale nawet taka plytka jesli pozwalała na sprawniejsze montowanie i lutowanie to i tak
zysk dla "gospodarki" tamtych czasów.


> Ciekawi mnie natomiast ta bezsensowna pętelka 3 cm. nad pieczątką.
>

Ta petelka to wogóle mnie dziwi ze nie jest wielkim polem.
Bo demoludy za wiele nie miały i oszczędzanie było warto realizować.
Na tej płytce to aż sie prosi o jakies wieksze pola aby oszczędzać wytrawiacz albo
czas wytrawiania.

> > Może wręcz te łezki mogły w tym pomagać?
>
> Wiki twierdzi, że łezki to wzmocnienie mechaniczne ścieżki
> w pobliżu miejsca wykonania otworu. W sumie ma to sens.
>
Jedno drugiemu nie przeczy.
Ale pewnie sie o tym nie dowiemy czy ktos myslał o ułatwianiu serwisowania czy
montazu w tamtych czasach.
Pewnie metodologii bylo tyle ilu fachowców w zakładzie.