W dniu 22.10.2023 o 12:50, nadir pisze:
> W dniu 22.10.2023 o 12:33, Robert Wańkowski pisze:
>
>> Trzeba oddzielić emocje od faktów. I teoretyzując, bo nie wiemy
>> wszystkiego, np. czy Kia mogła być na lewym, np. po manewrze
>> wyprzedzania.
>>
>> Jazda lewym gdy powinno się jechać prawym - 0,1% winy
>> Jazda 300 km/h, gdy powinno się jechać 130 km/h 99,9% winy.
>>
>> Jazda prawym i w tył wlatuje BMW - 0% winy
>> Wbicie się w tył Kii  100% winy.
>
> Jest tylko jeden problem, nie ma w Polsce odgórnego *zakazu* poruszania
> się lewym pasem.

Oj nie, jest nakaz poruszania się prawą stroną jezdni.

> Natomiast ograniczenie prędkości do jakiegoś tam
> limitu, a w przypadku autostrady do 140km/h, jest już *zakazem*
> przekraczania tej prędkości. To że większość do tych limitów się nie
> stosuje to już inna sprawa.

To jest dokładnie to samo co złamanie nakazu poruszania się prawą stroną
jezdni, można złamać i może nic nie wydarzyć się. Nie rozważamy tutaj
czy ktoś złamał przepisy tylko jaki to miało wpływ.

> Więc konkludując, KIA mogła/miała prawo, z różnych powodów, poruszać się
> lewym pasem.

Jakich niby? Widzisz to na filmiku?

> BMW nie miało prawa zapierdalać powyżej 140km/h, a jeszcze wychodzi na
> to, że po akcjach tuningowych to konkretne BMW utraciło homologację i
> nie miało prawa poruszać się po drogach publicznych.

A nie wiem czy przez takie modyfikacje traci się homologację. To jest
dość powszechne.