> Miałem do czynienia z rocznikiem 97 a teraz z 03.
> Pod tym względem różnicę widzę na plus dla 97. W 03 może robić trzeba
> mniej ale koszty tego robienia są dużo wyższe.
> Oczywiście to tylko moje subiektywna opinia :-)

No ja tez miałem 1992, 2003 i 2004. I tez ten 1992 był w eksploatacji
najtańszy. Chociaż u mechanika stał co 2 msc. Ale zazwyczaj cena do
100PLN. Te nowsze powiedzmy raz na pół roku ale 500 PLN zakładam jako
punkt wyjścia... Ten 2004 - to mondeo mk3.

Ale żeby być sprawiedliwym:
- w tych nowszych robię przegląd z wymianą wszystkiego co okresowo
wymienione być powinno (poza ASO ale jak instrukcja każe). W starym
tylko olej i reszta jak już naprawdę nie było wyjścia.
- Nie jeżdżę aż się urwie - coś się zaczyna dziać to naprawiam.
- Nie kupuję używanych części
- Nie drutuję tylko wymieniam

Teraz wymieniałem silniczek krokowy w mondeo - około 400 PLN. W tym
starym też padł kiedyś to mechanik ustawił go bez silniczka. Dało się ;)
Dwa lata tak jeździłem... Katalizator padł - się przebiło. Nawet
elektryczne szyby były. cztery. Z tego sprawne dwie - z tyłu... I jeśli
bym to wszystko chciał ponaprawiać to bym podwoił wartość auta :)

A do autora wątku w kontekście planowanego mondeo mk3. Pod względem
napraw jest ekonomiczny. Jest dostępna bardzo duża oferta zamienników od
badziewia do przyzwoitych. Do tego jak ktoś lubi (albo musi) tanie jak
barszcz części z anglików na allegro... Ogólnie IMO bardzo fajne i
praktyczne auto.

Dodatkowo nie ma jeszcze kilku wynalazków które w tym okresie zaczęły
się masowo pojawiać na rynku. Np. katalizator zintegrowany z kolektorem
czy elektroniczny potencjometr gazu. To są wynalazki które akurat nic
konkretnego nie wnoszą z punktu widzenia kierowcy a ewentualna awaria
jest wielokrotnie droższa niż przy klasycznych rozwiązaniach.

pozdrawiam,
jurson