Użytkownik "AL" <a...@s...tam.pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:mepg1u$5ap$...@d...me...
> On 2015-03-23 16:43, Czesław Wiśniak wrote:
>>> -szybka jazda autostradą oznacza spalanie ponad 10 l/100, ale już
>>> spokojna jazda z utrzymywanym przez tempomat 130 na ekspresówce
>>> zamknęła się w 8 l, czyli spalił mniej niż by spalił diesel w
>>> analogicznych warunkach)
>>>
>>> -ogólnie pewnie bym się zdecydował właśnie na tą wersję, gdyby w
>>> momencie kiedy kupowałem Dustera była dostępna z napędem 4WD
>>
>> Załamuje mnie jak czytam ile palą te silniki.
>
> ja też, zwłaszcza jak porównuję ten silniczek 1.2l i jego spalanie.

Diesel dla porównania pali 7,5-8 l po mieście, 8l przy 120 km/h przy
tempomacie, oraz za każde +10 km/h o 1-1,5 l więcej.

>
> Dla silnika benzynowego 2.4l MIVEC (bez turbiny) 170KM w znacznie ciezszym
> aucie od Dustera z 4WD mam mniejsze - a na pewno _nie większe_ spalanie
> (dla warunków opisanych przez piszącego).

Ale może nie w aucie z Cx cegły.
No chyba że to LandRover Discovery - on ma zbliżony Cx do Dustera.




> W dwa lata - srednia nie przekracza 10l/100km (mierzone od tankowania do
> tankowania - a nie z komputera)




>
> Silnik sie nie meczy (w miescie zakres 1600-2000obr/min) - po prostu
> mruczy sobie w jezdzie miejskiej, przyspiesza bez problemu, nie ma
> zadyszki, spalanie jak w tych nowych downsizowanych 1.2l z turbiną.
> Po co ta cała pseudo ekologia?

Bo jak nie będziesz gazu używał, to ten 1.2 spali mniej, ten Twój nie.
A testy spalania robi się właśnie w takich laboratoryjnych warunkach - tak
więc ten cały downsizing jest tylko i wyłącznie pod testy i dla
kapeluszników.



---
Ta wiadomość została sprawdzona na obecność wirusów przez oprogramowanie antywirusowe
Avast.
http://www.avast.com