Użytkownik "anacron" <a...@a...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:536a909a$0$2362$6...@n...neostrada
.pl...
> W dniu 05.05.2014 15:23, Dman666 pisze:
>> W dniu poniedziałek, 5 maja 2014 15:05:04 UTC+2 użytkownik
>> r...@k...pl napisał:
>>
>>> Producent (i nie tylko ten) już dawno temu doszedł do wniosku, że
>>> klepanie
>>>
>>> takich bubli jak 2.0TDI to po prostu świetny biznes na lata.
>>>
>>> Kupują ludzie 2.0? Kupują. To po co ma zmieniać?
>>
>> A masz jakies dane potwierdzajace, ze 2.0TDI nadal jest bublem?
>
> 2l TDI szmecwagena ma problem z łuszczeniem się pompy przed upływem
> 100kkm wymieniasz wtryski, pompę, zbiornik, przewody paliwowe i płacisz
> (jak nie masz gwarancji) około 20 tys. zł. Akurat dziś dowiedziałem się
> o tym od kierownika serwisu auto-turbiak. Aby nie było identyczny
> problem mają 2l od BMW, Mazdy i Hyundai/KIA, z tym, że w tych ostatnich
> 1.4 mają ten sam problem.

A co mają wspólnego te silniki?
Producenta pompy?
Bo jeśli to wspomniany Bosch, to chyba więcej silników może mieć te same
problemy.
Czy to może tylko jakiś konkretny typ pompy tak ma?