W dniu 07.05.2014 23:12, Cavallino pisze:
>>> A masz jakies dane potwierdzajace, ze 2.0TDI nadal jest bublem?
>>
>> 2l TDI szmecwagena ma problem z łuszczeniem się pompy przed upływem
>> 100kkm wymieniasz wtryski, pompę, zbiornik, przewody paliwowe i płacisz
>> (jak nie masz gwarancji) około 20 tys. zł. Akurat dziś dowiedziałem się
>> o tym od kierownika serwisu auto-turbiak. Aby nie było identyczny
>> problem mają 2l od BMW, Mazdy i Hyundai/KIA, z tym, że w tych ostatnich
>> 1.4 mają ten sam problem.
>
> A co mają wspólnego te silniki?
> Producenta pompy?
> Bo jeśli to wspomniany Bosch, to chyba więcej silników może mieć te same
> problemy.
> Czy to może tylko jakiś konkretny typ pompy tak ma?

A nie wiem co, ale wczoraj wchodzę na serwis i słyszę, "A miał Pan już
problem z pompą w tym aucie?" I szczęka mi opada, bo całkiem niedawno
właśnie było to wszystko zmieniane w ASO. Zaczynam się zastanawiać, czy
to nie celowe postarzanie produktu. W końcu jaki procent aut dokręci na
gwarancji 100kkm?

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-z
aba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza