Dnia Wed, 25 Oct 2017 21:52:11 +0200, Poldek napisał(a):
> W dniu 2017-10-25 o 13:48, J.F. pisze:
>> Swoja droga to pamietam dane austryjackie z ~2008r - u nich wtedy od 20
>> lat ilosc wypadkow ładnie malala, niemal liniowo.
>> No i ciekaw jestem o co chodzi - samochodow im raczej nie przybywalo w
>> istotnym tempie, autostrad tez nie ... czyzby jednak coraz
>> bezpieczniejsze samochody ?
>> Drogi ulepszane ?
>
> A może po prostu w miarę upływu lat coraz więcej ludzi zetknęło się z
> tym, że zginął, został kaleką ktoś z rodziny i zrozumieli, że samochód
> naprawdę zabija, a nie tylko innych?

Starzy umieraja, a mlodzi o dziadkach nie pamietaja :-)
A jesli wypadkow coraz mniej, to mlodzi sie coraz rzadziej stykaja.

> Do tego edukacja, edukacja,
> edukacja. Systemy karania kierowców, wyłapywanie i odbieranie praw jazdy
> idiotom. Po prostu świadomość, że ostrożniejsza jazda może oznaczać,
> życie, a nieostrożna śmierć lub ciężkie obrażenia i kalectwo do końca życia.

W przypadku Austrii nie bardzo w to wierze. Spadek w miare rownomierny
i przez 20 lat ... jakos tak bardzo powolutku musieliby im przykrecac
srube.

Ale spojrzcie tu
https://en.wikipedia.org/wiki/Vision_Zero#Outcomes

nie oni jedni mieli taki skok miedzy 1980 a 2013.
Tylko na nas bym nie patrzyl, bo porownywa nasza motyryzacje z roku
1980 ...

Lepsze samochody ?

co do Szwecji sie mylilem
"Sweden, which initiated Vision Zero, has had somewhat better results
than Norway. With a population of about 9.6 million, Sweden has a long
tradition in setting quantitative road traffic safety targets. In the
mid-1990s a 10-year target was set at a 50% reduction for 2007. This
target was not met; the actual ten-year reduction was 13% to 471
deaths. The target was revised to 50% by 2020 and to 0 deaths by
2050."

Na swiety nigdy :-)

Ciekawe - dobili jakiejs "naturalnej" granicy, czy juz sie zaczal opor
spoleczny przeciw dalszym ograniczeniom.

J.