> No więc ciebie zadowala hamulec ręczny używany tylko do
> postoju.

Dokładnie :-).


> Tymczasem przedni pełni też całkiem dobrze funkcję
> awaryjnego.

Oczywiście, zdaję sobie sprawę z teoretycznej jego funkcji,
czyli hamulca awaryjnego. Tylko pytanie: ile znasz
przypadków że właśnie ta funkcja się komuś przydała? Czyli
że walnęły hamulce zasadnicze i ktoś musiał OSTRO hamować
ręcznym? Bo ja nie znam. Znam parę przypadków uszkodzenia
hamulców (np. koledze w "serwisie" wlano dziwaczny płyn
hamulcowy, który zeżarł mu uszczelki pompie), ale
stwierdzone to zostało praktycznie po ruszeniu i pierwszym
naciśnięciu pedału. I spokojnie dało się auto zatrzymać
tylnym awaryjnym :-). Nie widzę żadnego sensu aby
komplikować życie montując go na przedniej osi...
Równie dobrze auta należałoby wyposażać w spadochrony
awaryjne, bo pewnie zdarzyło się parę razy że samochód wpadł
w przepaść...


> Jest to zaleta? Jest. Dla ciebie żadna, dla mnie dość
> istotna.

Rozumiem że często hamujesz awaryjnym? Jak często?