Tytus pisze:
> Siemka
> ***"Arni"
> sorry, link sie nie wkleił
>>> tu masz opis uszczelnien w opisie aukcji
>> http://allegro.pl/item1025337004_lozysko_kulkowe_620
2_zz_15x35x11_mm_fv.html
>>
>
> No zanim juz poradzisz montaz tych lozysk miedzynarodowej jakosci do
> cudzego/swojego kola w motocyklu jednak przeczytaj dokladnie opis co ma
> sie krecic a co nie i porownaj co sie kreci w kole motocyklowym a co
> stoi w miejscu. I moze wtedy zrozumiesz dlaczego tego typu lozyska
> nazywa sie alternatorowymi/silnikowymi.

ale ja nie sugeruje ze ma cos kombinowac. trzeba sprawdzic jakie łozyska
ma załozone i wymienic na takie same. Jesli ma odkryte to niech załozy
odkryte. Jesli kryte to takie jak ma. W dodatku jesli ma dodatkowe
uszczelnienia to załozenie łozyska krytego raczej tych uszczelnien nie
naruszy, prawda?
Nie demonizujmy prostej wymiany łozysk i nie twierdzmy, ze wymiana smaru
jest lepsza od wymany łozyska (nie wnikajac w robocizne)

--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'91 Honda Prelude 2,0 EX piękniejszej połowy
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat