On 2017-05-08 21:34, Yogi(n) <y...@k...pl> wrote:
>
> Użytkownik "Trybun" <c...@j...ru> napisał w wiadomości
> news:59102fde$0$15203$65785112@news.neostrada.pl...
>> Miał/ma ktoś? Jak wygląda sprawa z spalaniem, awaryjnością, no i czy w
>> ogóle warto kupować używanego?
>
> Jeżeli szukasz czegoś w tym rozmiarze, to bezawaryjne i oszczędne będzie
> aygo/c1/107. Pali 4,2 l/100km (w trasie) vs ok 4,8-5,4 w mieście. Na
> trasy nadaje się średnio, dlatego moja siostra, która ujeżdża aygo od
> 2008, ostatnio kupiła avensisa (z przeznaczeniem na trasy).
> Wady trojaczków: brak bagażnika (za to jest balkonowa skrzynka na
> kwiaty), tylne siedzenia dla osób po amputacji dolnych kończyn, głośny.
> Strefa zgniotu kończy się w bagażniku. Silnik traktorowy
> trójcylindrowiec, klekocze. Ale zbiera się żwawo. Zalety - b. fajne
> własności jezdne (czytaj: gokart), dużo miejsca z przodu, spalanie,
> bezawaryjność, jakość materiałów. Auto wydaje się toporne jak na
> dzisiejsze standardy, (coś jak matiz), ale zyskuje przy bliższym
> poznaniu. Dużo blachy na drzwiach, twarde plastiki (ale nic nie skrzypi
> i ładnie spasowane). Bardzo fajne przednie fotele. Przez dziewięć lat,
> poza elementami eksploatacyjnymi (płyny, klocki,tarcze), wymieniono
> przycisk awaryjnych (akcja serwisowa), bo popękał samoistnie na słońcu i
> sprzęgło po stu tysiącach z hakiem. Akumulator, przy jeździe w trybie
> miejskim (prawie wyłącznie) wytrzymał 8 lat i trzy miesiące. Ruda go nie
> lubi. Komplet nowych opon (chyba yokohamę kupiła) - 700 PLN. Na miasto
> i jako drugi samochód w rodzinie - idealne.

Ja jeździłem parę dni wypożyczalniowym i dla 2 osób zdecydowanie chwalę i
potwierdzam pochwały powyżej. Wnętrze dla kierowcy jest super przemyślane,
znacznie lepiej niż standard w dzisiejszych czasach, wszystko jest pod ręką,
znacznie wygodniejsze niż w smarcie. W mieście nawet nieźle przyspiesza, ale
powyżej 100 km/h już nie bardzo. Ja jeździłem spokojniej i w trasie typu
ekspresówka wyszło spalanie 3.5. Miał najeżdżone 50 kkm i nie było widać
zużycia.