On 2020-05-27 03:36, mk4 wrote:
> On 2020-05-26 21:58, kk wrote:
>> On 2020-05-25 18:21, mk4 wrote:
>>> On 2020-05-22 20:23, Shrek wrote:
>>>> https://metrowarszawa.gazeta.pl/metrowarszawa/7,1416
37,25965479,jest-zaostrzenie-zarzutow-dla-sprawcy-wy
padku-przy-ul-sokratesa.html
>>>>
>
>>>
>>> Ale gdyby naprawde komus realnie zalezalo na bezpieczenstwie to w
>>> ofercie producentów (i tylko takie dopuszczone by byly do ruchu)
>>> bylyby tylko pojazdy o mocy (pojemnosc, przelozenia - tak zestawione,
>>> ze inaczej sie  nie da) pozwalajacej je rozpedzic maksymalnie do
>>> okolo 120km/h (tyle co na autostradzie). Do tego, ten Vmax nie moze
>>> byc osiafna szybciej niz np. po 20 sekundach. I juz.
>>
>> Przecież na autostradzie bez problemu można jechać 250km/h. A
>> dynamiczne przyspieszanie jest właściwym zachowaniem w mieście.
>> Zrozumiałbym gdybyś pooostulował wymóg posiadania systemów
>> bezieczeństwa co i tak psułoby dalej rynek samochodowy wykluczając np
>> małe pojazdy, które powinno dać się składać w garażu.
>
> Przeciez, nie chodzi o to czy sie da. Tylko o to aby tyle nie dalo sie
> jechac. ...

Chodzi o to by się dało. Ponieważ samochody po to są by się szybko
przemieszczać a nie wolno.