begin Artur Frydel

> Na rakiecie mi nie zalezy. To ma byc rodzinne auto do spokojnej jazdy.
> Troche mnie przeraza to spalanie :) Po cichu liczylem na ~10l w miescie.
> No ale life is brutal... Wacham sie pomiedzy beznyna a dieslem. Plusem
> diesla jest jego spalanie (jest ponoc oszczedniejszy), ale z drugiej
> strony tyle sie slyszy o problematycznych TDCi i tym ze TDDi jest jednak
> troche za slaby, no i glosny. Wszedzie gdzie czytam o Mondeo Mk3 panuja
> opinie zeby brac 2l benzyne bo one najmniej problematyczne sa.

Jeżeli mowa o spokojnej jeździe to wątpię, żeby TDDi 115 wydawał się
bardziej mułowaty niż benzyna 2.0. Najlepiej przejedź się i sprawdź jakie
są Twoje odczucia. Oczywiście benzyna 2.0 wygra na torze bo ma więcej
mocy, ale jeśli jeździsz np. z rodziną w okolicach 1500-3000 rpm to
subiektywne wrażenie może być zgoła odmienne. Po za tym TDDi można
wzmocnić poprzez chiptuning. Jeśli chodzi o TDCi to problemy były głównie
w przedliftowych, generalnie jeśli chciałbyś coś takiego kupić to
obowiązkowo sprawdź stan wtryskiwaczy (próba przelewowa) i koła
dwumasowego. Co do 2.0 to prawda że jest to bardzo przyzwoity i trwały
silnik, jedyny chyba popularny problem w tym silniku to nietrwały system
klapek-przepustniczek w kolektorze dolotowym. Wielu użytkowników żałuje
na nowy kolektor czy zestaw naprawczy i wywala je po prostu, warto
sprawdzić, czy w kupowanym aucie ktoś takiego druciarstwa już nie
dokonał. To co sobie na pewno odpuść to TDDI 90 (za słaby), 1.8 110 (za
słaby), 1.8 SCi 130 (egzotyczny silnik z bezpośrednim wtryskiem) no i
moim zdaniem także 1.8 125 który w mojej opinii jest za słaby, ale wiele
osób jeździ i nie narzeka. Jeśli szukasz czegoś do spokojnej, w miarę
taniej eksploatacji to rozważałbym chyba głównie benzynowe 2.0 lub TDDI
115, aczkolwiek moim zdaniem jedyny adekwatny silnik do tego auta to 3.0
V6, ew. 2.2 TDCI.

--
ignorance is bliss