W dniu 2022-08-19 o 20:30, Janusz pisze:
> W dniu 2022-08-19 o 20:21, cef pisze:
>> W dniu 2022-08-19 o 18:08, Janusz pisze:
>>> W dniu 2022-08-18 o 08:43, cef pisze:
>>>> W dniu 2022-08-17 o 23:45, Janusz pisze:
>>>>
>>>>> Czytam regularnie 'Bielskie drogi' na Fb i zapalenie auta jest
>>>>> rzadkością a wypadków jest sporo, różnych, lekkich ciężkich. To juz
>>>>> więcej pali się samoistnie bez wypadku. Więc szanse zapalenia auta
>>>>> po wypadku są max 20%. Za to przy elektrykach sytuacja jest
>>>>> odwrotna, w zasadzie każda mocniejsza stłuczka z deformacja
>>>>> podwozia skończy się zapaleniem akumulatora, bo po prostu takie te
>>>>> akumulatory są. I zgadnij teraz w którym typie aut jest większa
>>>>> szansa przeżycia?
>>>>
>>>> A jakie są statystyki dotyczące wpadania pojazdów do wody?
>>>>
>>> A co to ma wspólnego z tematem? Pewnie w necie są, poszukaj sobie :)
>>
>> Dokładnie tyle samo co rozważanie ile się jakich samochodów pali.
>>
>>
> Ale rozmawiamy o elektryku który sie spalił po zderzeniu z drzewem a nie
> o autach które się utopiły. I zwracam uwagę że z racji konstrukcji takie
> auta się szybciej zapalają od zwykłych spalinowych. Na dodatek są
> groźniejsze bo dają mniejsze szanse ucieczki ze względu na usytuowanie
> akumulatora a co za tym idzie źródła ognia.
> Nikt do tej pory na to nie zwracał uwagi.

To akurat wpadnięcie do rzeki też może dawać ciekawe efekty
jak akumulatory zostaną uszkodzone.
W początku wątku można było napisać, że cokolwiek
walnęło w drzewo i się zapaliło.
Zupełnie niepotrzebnie pochyliłeś się nad rodzajem napędu
w sensie łatwości pożaru. Ja bym bardziej poszedł w kierunku
konstrukcyjnym - tzn, że samochód cięższy jest trudniejszy do opanowania
w warunkach krytycznych jazdy na styku.