"morghul" <m...@t...pl> napisał(a):
>> Pytanie jest takie czy pozostawione przerwy korzystnie
>> wypływają na wytrzymałość łączenia (zmniejszają naprężenia
>> itp.), czy służą jedynie zmniejszeniu masy?
>
> Raczej do zmniejszenia naprężeń, szczególnie przy blachach o
> małej grubości gdzie pod wpływem naprężeń mogą się zniekształcić.
>

Witam i potwierdzam.
w przypadku blach samochodowych, taki ścieg służy zmniejszeniu naprężeń,
które łatwo mogą być przyczyną nieciekawych odkształceń poszycia nadwozia.
Oczywistym minusem takiego rozwiązania, jest zmniejszenie sztywności
ustroju. W zależności jednak od szeregu czynników (rodzaj elementu, grubość
blachy, odległość od wsporników, odbiorników ciepła, doświadczenie
spawacza) są sposoby aby ustrzec się zniekształceń.

Pozdrawiam,
Rafał