W dniu 2012-05-29 18:30, Iglo pisze:
> W to lato kończę reanimację Saxo żony. Z poważniejszych spraw została
> korozja - dotyczy podłogi (dziura ok 20cm średnicy) w okolicy mocowania
> wachacza i pewnie jakieś pomniejsze się znajdą pod warstwą zabezpieczenia.
> Dodatkowo pokryte korozją są podłużnice, ale nie przegnite całkowicie,
> trzymają się ale są rude wykwity. Na co zwrócić uwagę przy zlecaniu usługi
> reanimacji tego? Dziury oczywiście trzeba spawać z uwagi na bliskość punktu
> mocowania zawieszenia, to wiem, a podłużnice? Jaka jest prawidłowa
> technologia naprawy? Jakich materiałów powinien użyć fachura i jaka jest
> rozpiętość cenowa takich dłubanin? Za wszelkie uwagi i podpowiedzi
> serdecznie dziękuję.

Wlasnie mam Saxo na taka wlasnie naprawe.
Potwierdzam: tyl zzarty praktycznie komletnie. Jednak jest to rajdowka,
wiec trzeba to po prostu odbudowac i wzmocnic. W przypadku auta
cywilnego naprawa bylaby nieoplacalna.
No i nieszczesna tylna belka w stanie agonalnym.

--
Pozdrawiam
MarcinJM gg: 978510