Dnia (Wed, 30 May 2012 06:27:06 +0200) ktos podajacy sie za MarcinJM
wyklawiaturowal co nastepuje:

> W dniu 2012-05-29 18:30, Iglo pisze:
>> W to lato kończę reanimację Saxo żony. Z poważniejszych spraw została
>> korozja - dotyczy podłogi (dziura ok 20cm średnicy) w okolicy mocowania
>> wachacza i pewnie jakieś pomniejsze się znajdą pod warstwą zabezpieczenia.
>> Dodatkowo pokryte korozją są podłużnice, ale nie przegnite całkowicie,
>> trzymają się ale są rude wykwity. Na co zwrócić uwagę przy zlecaniu usługi
>> reanimacji tego? Dziury oczywiście trzeba spawać z uwagi na bliskość punktu
>> mocowania zawieszenia, to wiem, a podłużnice? Jaka jest prawidłowa
>> technologia naprawy? Jakich materiałów powinien użyć fachura i jaka jest
>> rozpiętość cenowa takich dłubanin? Za wszelkie uwagi i podpowiedzi
>> serdecznie dziękuję.
>
> Wlasnie mam Saxo na taka wlasnie naprawe.

VTS? :)

> Potwierdzam: tyl zzarty praktycznie komletnie. Jednak jest to rajdowka,
> wiec trzeba to po prostu odbudowac i wzmocnic. W przypadku auta
> cywilnego naprawa bylaby nieoplacalna.
> No i nieszczesna tylna belka w stanie agonalnym.

W każdym Saxo potwornie koroduje własnie to miejsce niezależnie od tego
czy było uderzone, czy nie.

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen C5 2.0HDI `02