Iglo wrote:

> W to lato kończę reanimację Saxo żony. Z poważniejszych spraw została
> korozja - dotyczy podłogi (dziura ok 20cm średnicy) w okolicy
> mocowania wachacza i pewnie jakieś pomniejsze się znajdą pod warstwą
> zabezpieczenia. Dodatkowo pokryte korozją są podłużnice, ale nie
> przegnite całkowicie, trzymają się ale są rude wykwity. Na co zwrócić
> uwagę przy zlecaniu usługi reanimacji tego? Dziury oczywiście trzeba
> spawać z uwagi na bliskość punktu mocowania zawieszenia, to wiem, a
> podłużnice? Jaka jest prawidłowa technologia naprawy? Jakich
> materiałów powinien użyć fachura i jaka jest rozpiętość cenowa takich
> dłubanin? Za wszelkie uwagi i podpowiedzi serdecznie dziękuję.

Ciekawią mnie powody dla których zdecydowałeś się na reanimację takiego
złomu.
Niezależnie od tych wszystkich glutów które spawacz nalepi - to się
złoży przy małej stłuczce jak plastikowy kubek, względnie rozpadnie na
kawałki.

To auto może być bardziej niebezpieczne dla pasażerów niż sam
wypadek... wolałbym nie siedzieć w srodku jak się złamie podłoga i
stanie dęba.

Ile to saxo jest warte? 1,5 - 2k pln? Naprawde warto ryzykować i
pakować w to kasę?

--
Pozdro
Massai