W dniu 2012-06-11 11:46, AZ pisze:
> On 06/11/2012 11:33 AM, zarafiq wrote:
>>
>> Ja mam następującą teorię: Skoro im mniejsza masa nieresorowana
>> tym lepiej to zakładałbym gęstymi zwojami w dół.
> >
> Masa niereserowana to koło, błotnik, golenie, zaciski hamulcowe więc
> jakie tu znaczenie mają sprężyny?
> >
>> W przybliżeniu to gęste zwoje pracują kiedy jest mała amplituda
>> pracy zawieszenia - rzadkie zwoje prawie wcale. Jeśli założysz gęstymi
>> do góry to zanim gęste zwoje zostaną sciśnięte trzeba pokonać bezwładność
>> rzadkich. Chętnie się dowiem co inni mają do powiedzenia na ten temat.
>> W internecie przeważa opinia żeby gęstymi do góry, ale nie rozumiem
>> dlaczego.
>>
> A to już w ogóle jakiś kosmos... Powiedz mi czy sprężyna jest ściskana
> od góry czy od dołu??

Progresywna ściskana jest od strony cieńszego zwoju. Nieprogresywna
równomiernie na całej długości.