On Monday, 11 June 2012 10:46:11 UTC+1, AZ wrote:
> On 06/11/2012 11:33 AM, zarafiq wrote:
> >
> > Ja mam następującą teorię: Skoro im mniejsza masa nieresorowana
> > tym lepiej to zakładałbym gęstymi zwojami w dół.
> >
> Masa niereserowana to koło, błotnik, golenie, zaciski hamulcowe więc
> jakie tu znaczenie mają sprężyny?

Poruszamy się oczywiście w obszarze voodoo i zapewne
zwykły śmiertelnik nie odczuje czy sprężyna jest założona tak
czy siak ale skoro pytasz.
Zakładam że sprężyna jest sciskana od dołu, powiedzmy o milimetr.
Gęste zwoje na dole pochłoną większość tego milimetra, rzadkie zwoje
na górze prawie się nie przemieszczą.
Jeśli założymy odwrotnie to gęste zwoje oczywiście znowu pochłoną
większość tego milimetra ale najpierw rzadkie muszą się o ten milimetr
do góry przesunąć - trzeba pokonać ich bezwładność.

Temat wygląda na świetną alternatywę dla wątków olejowych i
tych poświęconych światłom drogowym :)
Korzystając z okazji: Na pohybel jeżdżacym na długich!

Pozdrawiam,
zarafiq