Użytkownik "Myjk" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:kzahwlnop4jx$....@m...org...
Fri, 24 Nov 2017 10:33:05 +0100, Marek
>> Nie tyle problem pomylenia co kompletnie wyłączenia pętli
>> sprzężenia
>> zwrotnego. Jeśli wciskając pedał zamiast zahamowania jest
>> przyspieszenie to po co wciskać taki pedal dalej? Dla sprawnych
>> zmysłów wystarczą setki ms żeby się o tym zorientować, w tym
>> przypadku gaz był tępo wciskamy aż do ściany.

>Czyli wniosek nasuwa się prosty -- otępienie zmysłów, a nie żadne tam
>pomylenie pedałów.

Marek tylko jedna rzecz dobrze napisal - niech wam ktos zamieni
pedaly, to zobaczymy ile czasu i metrow zajmie wam zorientowanie sie
:-)
Regulator w sprzezeniu musi wiedziec w ktora strone ma silowniki
zmieniac - jest za szybko, to sie wciska hamulec.
Taki, ktory by rozpoznal, ze wciskanie nic nie daje i wiec sprobowal
odpuscic, to juz musi byc specjalnie projektowany.

Mozecie sie tez zona na slizgawke udac i zakrety pocwiczyc - ciekawe
ile czasu jej zabierze wymyslenie, ze jak auto nie skreca, to trzeba
kierownice wyprostowac.
Bo zakladam, ze starym grupowiczom to nie sprawi klopotu :-)

Jak mi sie nie ten pedal depnie co trzeba, to predzej na sluch sie
zorientuje, ze silnik wyje.
O ile oczywiscie druga noga sprzeglo wcisnela :-)
Jak w samochodzie bedzie silnik cichy (elektryczny np :-P), ASB - to
pewnie tak szybko sie nie zorientuje.

No ale takiej wolty to mi sie jeszcze nie udalo wykrecic, wiec
otepienie zmyslow chyba gralo w tym spory udzial.
No i ja nie mam ASB :-)

>> Ciekawy byłby wynik takiego testu: nieświadomym kierowcom podczas
>> jazdy zmienić funkcje pedałów gaz-hamulec, ilu i jak szybko się
>> zorientuje i przestanie tępo wciskać hamulec.

>Ale tu się pedały funkcją raczej nie zamieniły, więc taki test
>niczego
>sensownego by nie dowiódł.

W zaleznosci do czego przyzwyczajony - moze z przyzwyczajenia hamowal
prawa stopa, to hamowal, mimo, ze jej nie przeniosl na drugi pedal.
Albo przeniosl, ale za malo, i szeroki but ciagle gaz wciskal.



J.