W dniu 2017-11-24 o 20:10, cef pisze:
> W dniu 2017-11-24 o 18:50, Myjk pisze:
>> Fri, 24 Nov 2017 18:14:51 +0100, cef
>
>>> Otóż hamulec służy w samochodzie do hamowania a sprzęgło służy do
>>> rozłączania skrzyni od silnika.
>>
>> To by wyjaśniało twoją beztroskę w temacie.
>>
>>> Jeśli w trybie awaryjnego hamowania wciśniesz sprzęgło,
>>> to się nie zatrzymasz.
>>
>> Chyba że jednocześnie ze sprzęgłem wciśniesz hamulec, wtedy owszem jak
>> najbardziej się zatrzymasz. OCBMOP. I EOT.
>
> Istotą hamowania awaryjnego czy gwałtownego jest użycie hamulca
> a nie rozpraszanie się na używanie innych pedałów,
> itd. Nie dorabiaj do swojej teorii ideologii. Zduszenie silnika to jest
> już końcówka hamowania, może nawet wtedy trzeba użyć sprzęgła, żeby
> zmienić bieg
> i dynamicznie zmienić kierunek jazdy, ale sam wpływ silnika
> na ciągnięcie auta do przodu w tym procesie i ułamkach sekund jest znikomy
> i ma mniej więcej taki sam wpływ na hamowanie jak będzie miało zdjęcie
> trakcji z kół po wciśnięciu sprzęgła.

Jak kogoś rozprasza używanie więcej niż jednego pedału w aucie to
może powinien przesiąść się na komunikację publiczną?
I nie pisz znowu że coś innego miałeś na myśli. :-)


Pozdrawiam