W dniu 2017-11-24 o 22:47, cef pisze:

>>>>> Otóż hamulec służy w samochodzie do hamowania a sprzęgło służy do
>>>>> rozłączania skrzyni od silnika.
>>>>
>>>> To by wyjaśniało twoją beztroskę w temacie.
>>>>
>>>>> Jeśli w trybie awaryjnego hamowania wciśniesz sprzęgło,
>>>>> to się nie zatrzymasz.
>>>>
>>>> Chyba że jednocześnie ze sprzęgłem wciśniesz hamulec, wtedy owszem jak
>>>> najbardziej się zatrzymasz. OCBMOP. I EOT.
>>>
>>> Istotą hamowania awaryjnego czy gwałtownego jest użycie hamulca
>>> a nie rozpraszanie się na używanie innych pedałów,
>>> itd. Nie dorabiaj do swojej teorii ideologii. Zduszenie silnika to
>>> jest już końcówka hamowania, może nawet wtedy trzeba użyć sprzęgła,
>>> żeby zmienić bieg
>>> i dynamicznie zmienić kierunek jazdy, ale sam wpływ silnika
>>> na ciągnięcie auta do przodu w tym procesie i ułamkach sekund jest
>>> znikomy
>>> i ma mniej więcej taki sam wpływ na hamowanie jak będzie miało
>>> zdjęcie trakcji z kół po wciśnięciu sprzęgła.
>>
>> Jak kogoś rozprasza używanie więcej niż jednego pedału w aucie to
>> może powinien przesiąść się na komunikację publiczną?
>> I nie pisz znowu że coś innego miałeś na myśli.  :-)
>
> Nie nie miałem niczego innego na myśli,
> ale takie gierki słowne są bez znaczenia
> dla istoty sprawy.

Dla istoty sprawy bez znaczenia jest twoja opinia że wciskanie
więcej niż jednego pedału rozprasza.
Zafiksowałeś się na popierdółce i wymyślasz niby prawdy na poparcie
swojego zdania.


Pozdrawiam