Użytkownik "Krzysztof Chajęcki" <k...@g...com> napisał w
wiadomości news:iouakj$7se$2@inews.gazeta.pl...
> Dnia Sat, 23 Apr 2011 08:07:03 +0200, PeJot napisał(a):
>
>> W dniu 2011-04-23 07:53, J.F. pisze:
>>> On Fri, 22 Apr 2011 22:26:00 +0200, PeJot wrote:
>>>> W dniu 2011-04-22 21:47, J.F. pisze:
>>>>> wiec chyba nie narzekali na brak .. przynajmniej do 1991, gdy
>>>>> ostrzeliwaly Irak masowo.
>>>>
>>>> http://pl.wikipedia.org/wiki/USS_Wisconsin_%28BB-64%
29
>>>>
>>>> Tu podają 528 pocisków 406 mm.
>>>
>>> Missouri dorzucil kolejne 700, nie podaja ladunku prochu, ale 6 workow
>>> 40cm srednicy i na oko jakies 60cm dlugosci .. wydaje sie ze calkiem
>>> spory magazyn. Ciekawe - wyproznili okrety calkowicie czy dowozili
>>> amunicje ? Same pociski to tez z ponad 700 i 500 ton.
>>>
>>>> Ciekawe kiedy wyprodukowano lufy, z których strzelano.
>>>
>>> Zakladam ze gdzies w okolicy 1940.
>>> Byly pozniej zmieniane ?
>>
>> Nawet jeśli, to zmieniono na coś co leżało w magazynie, a wyprodukowane
>> w tym samym czasie.
>>
>> No i jeszcze jedna sprawa - żywotność tych luf podawana jest na 300-350
>> strzałów. W Korei też działa strzelały, po Iraku okręty poszły w
>> odstawkę.
>>
>> Ale wiki podaje dalej:
>>
>> http://pl.wikipedia.org/wiki/USS_Wisconsin_%28BB-64%
29
>>
>> "Kongres stwierdził, że muszą być spełnione poniższe warunki, aby (w
>> razie potrzeby)
>> "Wisconsin" mógł wrócić do aktywnej służby.
>> /.../
>> Części zapasowe i unikatowe elementy wyposażenia, takie jak lufy dział
>> kalibru 406 mm i pociski do nich powinny być zabezpieczone w
>> wystarczającej ilości do użycia w momencie ewentualnej reaktywacji. US
>> Navy musi przygotować plan szybkiej reaktywacji pancernika, która
>> nastąpiłaby w razie narodowego zagrożenia".
>
> W krajach gdzie istnieje kultura techniczna taki zapas części nie jest
> niczym nadzwyczajnym - maszynownie kanału Ostródzko-Elbląskiego nadal są
> naprawiane na oryginalnych częściach. Inżynierowie którzy je zbudowali
> ponad 150 lat temu mieli świadomość, że nie robią zabawki na 10-20 lat i
> zadbali o odpowiedni zapas... Podobnie nie ma problemu z częściami
> zamiennymi do ostatniego w świecie pracującego silnika u-boota (jest
> eksploatowany na żaglowcu s/y Zawisza Czarny) - w razie potrzeby faks do
> producenta i z magazynu przychodzi nowa część... Nasuwa się porównanie do
> producentów krajowych, gdzie w kilka lat po zaprzestaniu produkcji
> dostępność części zamiennych spada do zera...

Na filmie o historii tego kanału pokazywali magazyn drewnianych
MODELI części zamienych, ale nie same części.

Pozdrowienia. Krzysztof z Tychów.