On 4.08.2024 10:59, Robert Wańkowski wrote:

> Kierunek obrotów to osobne uzwojenia silnika? Po co je zwierać gdy jest
> STOP. Tam może wystąpić samohamowność? Tam jest komutatorowy silnik?
>
Nie, raczej indukcyjny z dwoma uzwojeniami.
Jedne końce uzwojeń do N, pomiędzy drugimi kondensator.
Na zewnątrz wychodzą trzy przewody: N, L(prawo), L(lewo).
Jak podepniesz L z jednej strony, to zasilasz bezpośrednio jedno
uzwojenie, drugie przez kondensator, silnik się kręci w jedną stronę.
Jak podepniesz z drugiej strony, to się kręci w drugą.
Czy zwarcie dwóch L powoduje hamowanie? - możliwe, ale normalnie są
jeszcze krańcówki, które rozwierają te L po dojściu do jednego końca,
więc przy końcach i tak nie ma hamowania.
Włączenie na raz w prawo i lewo oczywiście nie jest wskazane i może
spalić silnik (pewnie nie od razu).

--
Mirek